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“我经常上网看动画片、上网课、玩游戏，还会上网查作业、用智能手表给爸爸妈妈打电话。不过我听说有的小朋友遇到过麻烦，有人让女生发照片换游戏皮肤，还有人把男生照片P得好搞笑，我们该怎么办？”9月25日，在2025年未成年人网络保护国际研讨会上，北京师范大学实验小学四六班的尹文心同学问道。--> 长期以来在未成年人网络保护领域的实际行动以及相关研究报告，回答了尹文心同学的问题。“随着数字时代的飞速发展，网络逐渐成为未成年人学习知识、休闲娱乐、交流思想的重要平台。但网络空间上并非一片净土，不良信息、网络沉迷、网络欺凌等风险依然存在，对未成年人的身心健康构成了潜在的威胁。”北京师范大学常务副校长王守军表示，近年来北京师范大学在未成年人网络保护领域积极探索，充分发挥教育学、心理学、新闻传播学、法学等学科的资源优势，发起建立了青少年网络素养教育公共服务平台，组织开展全国青少年网络素养普查和监测，连续四年发布《中国青少年网络素养绿皮书》《互联网平台未成年人保护发展报告》等报告。学校还推出了青少年网络素养公益系列课程，培育了百余所网络素质教育示范学校，发起了乡村少年数字素养的加油站项目，助力百余所乡村学校提升数字素养。为做好新时期未成年人网络保护工作和网络素养教育贡献了北师大的方案和智慧。 中国宋庆龄基金会副秘书长陈爱民表示，为深入贯彻落实《未成年人网络保护条例》，进一步做好未成年人网络保护工作，2024年中国网络社会组织联合会联合成员单位发起并实施“@芽”未成年人网络保护公益行动计划，聚焦数字时代未成年人网络保护，创新实施各类公益项目。截至目前，“@芽”未成年人网络保护公益行动计划已在全国组织开展法治宣传、安全守护、素质提升、扶贫救助、调查研究、国际交流等六大类20个项目。线上覆盖人群超百万，线下汇聚人群近3万，为推动全社会共同关注和加强未成年人网络保护工作提供了实践范例。 司法保护为未成年人筑牢网络安全屏障。最高人民法院民一庭副庭长蔡金芳表示，中国法院高度重视未成年人网络保护工作，构筑未成年人网络空间的法治屏障。人民法院依法审理涉及网络的未成年人案件，依法严惩利用网络诈骗、性侵未成年人等刑事案件，发挥刑法的震慑作用。对于利用网络侵害未成年人名誉权、肖像权、隐私权，个人信息权的网络侵权案件，人民法院适时做出人格权禁令，判令侵权人承担侵权责任。此外，以司法建议压实网络平台主体责任，针对案件中发现的网络生态问题，持续向平台发送司法建议，推动优化内容审核机制，防范不良信息传播，从源头降低未成年人网络风险。法官还走进校园，与学生面对面开展法治宣传教育。目前，全国有近四万名法官担任中小学法治副校长，为提升未成年人网络素养发挥了积极作用。同时，推动技术向善，推动数字技术服务未成年人福祉。 会上，中国网络社会组织联合会发布了《未成年人网络保护情况报告(2025)》。报告从法律体系、监管执法、司法保护、平台实践、素养教育、社会共识等六个方面展示了数字时代我国未成年人网络保护工作的实践和成效。报告指出，要进一步完善保护机制，提升协同效能，坚持科技向善，激发社会动力，构建更加可持续、前瞻性强的未成年人网络保护与治理体系。 2022年，中国网络社会组织联合会牵头推出中国首份基于人工智能技术的未成年人互联网应用团体标准。今年8月，经全国网络安全标准化技术委员会公布，《网络安全技术 人工智能技术涉及未成年人安全应用指南》已正式立项。国家标准编制在会上正式启动。 据了解，本次研讨会由中国网络社会组织联合会、中国教育学会、北京师范大学主办，北京外国语大学、央视网、中国网络社会组织联合会未成年人网络保护专业委员会承办，腾讯公司、北京青少年法律援助与研究中心协办，中国互联网发展基金会网络安全专项基金支持。研讨会围绕人工智能时代数字素养教育、未成年人网络保护的法治实践设置分论坛，并设置配套活动。来自20多个国家及相关国际组织的近200位中外嘉宾参会。(哈建伟) 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】