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便是，中新网西安9月30日电 (阿琳娜 王小东)国庆、中秋“双节”即将来临，西安铁路公安处秦岭站派出所结合高海拔、高坡度、高寒冷等辖区复杂地形特点，铁路民警翻山越岭、蹚水过桥，用脚步丈量辖区安全，用坚守护航旅客平...
根据，包括，中新网伦敦9月28日电 (记者 欧阳开宇)机构调查显示，英国公众对未来五年至十年间的中长期通胀预期有所上升，这一动向加剧了市场对英国央行货币政策路径的关注。 调查由花旗银行与民调机构YouGov联合进行，显示公众对五至十年期的通胀预期从8月的3.9%上升至9月的4.1%，不过仍低于7月的4.2%和6月的4.3%水平。短期通胀预期则连续三个月维持在4.0%。 分析人士认为，这一预期上扬在一定程度...
经过趋势预测，经过，水泵，是泵站工程中的一个重要组成部分，通过“负压吸水、压能输水”的工作原理，打破“水往低处流”的自然规律，实现 “水往高处走、水按需走”的人工调控。在淮河治理与南水北调的宏伟蓝图中，“亚洲第一泵”皂河抽水站无疑是一颗璀璨的明珠。它不仅是淮北平原的水利 “安全阀”，更是保障南水北调东线工程顺畅运行的 “黄金支点”。--> “安全阀”+“黄金支点” “亚洲第一泵”的时代印记 皂河抽水站是淮河流域治...
当漫展场馆内的角色们惊艳亮相时，舞台之外，将二次元在线下“还原”的新职业正在悄然兴起。 “妆娘”(专业cosplay化妆师——记者注)向若兰接到单后，通常凌晨三四点便开始忙碌，连续工作12小时是常态；“毛娘”(假发造型师——记者注)林空对着假发发丝反复调整走向，只为呈现最逼真的“毛流感”；C服定制师(为cosplay活动定制角色服装的人——记者注)杜雨峰则在图纸与布料间周旋，将虚拟角色的服饰变为现实…… 这些因漫展而生的新职业，正成为年轻人“兴趣变现”的新赛道。 从爱好到职业，从“玩”到“责任感”--> 95后胡真在高中时就喜欢上了二次元，大学时还成立了动漫社。她想尝试cosplay，就自己学了化妆，后来开始做“妆娘”。 “第一次接单其实是互勉(无偿)，在西湖断桥那边画《老九门》小说中吴老狗和霍仙姑两个角色。最初是为了练习技术才去的，也只会画一些公式化的妆，所以画不出来他们要求的自然感。”胡真回忆，“但是互勉的大家都很友好，鼓励我说画得很好看。” 95后吴晓雨从2013年开始玩cosplay，看网上教程自学化妆，2015年开始从事“妆娘”行当，后来还去科班学习了专业化妆技术。“从爱好到职业的转变，应该是更加规范化，专业化。”吴晓雨说，心态从“玩”转变成了“责任感”。 吴晓雨从业初期的高光作品，是2016年的一单小丑妆面。“这个角色，我要让他的面部看起来脏且斑驳，不然显不出小丑的‘疯’感。我在化完底妆后，徒手将面部的白色粉底擦到斑驳状态，口红也要涂出不规整的状态。” cosplay活动结束后，顾客告诉她，这个妆被夸为全场最还原的cos妆，找他合照的人也是相当多。“合照多就是认可，我还是蛮骄傲的。”吴晓雨说。 大四学生杜雨峰初中经常玩cosplay，对C服定制有一定了解，大四空闲时间较多，她便开始从事这一行当。本是机械专业的她，决定在服装设计领域深造，在读研后继续从事C服定制相关工作。 回想2022年第一次接单时，杜雨峰坦言“没有做得很好”。那是一件游戏中的衣服，原本的设定里有一条龙会动、还会反光，她用了龙的刺绣贴片，但效果并不好。“不过顾客包容了我，没有表示不满，还跟我说，你以后会成为一个更好的小裁缝的，要加油！” 不仅“卷”技术，还提供个性化服务 当兴趣转化为职业，技术的精进与服务的个性化，成为从业者立足的核心——他们需要兼备技术和沟通技巧。 20岁的“毛娘”林空主要做“毛流感”的假发。此类假发要求贴近真发，发丝呈现出自然、逼真的头发流向和生长质感。她在制作时会着重考虑发丝走向，使发丝排列更接近真实头发的生长规律，有自然的弯曲、倾斜和交错，“我会做得根根分明”。 每次接单后，林空会先找好角色的前后左右视图，然后查找是否有其他“毛娘”制作过类似的发型，如果没有，就自己设计。为了提高还原度，她还会提前了解一下角色的性格，据此加入自己的小巧思，比如，将少年角色的后脑勺做得低一点。 林空说，制作假发除了考验基本功，还需要根据客户需求进行个性化定制和修改。她就常常根据客户脸型，反复修改假发鬓角的长短。 “妆娘主要还是要‘卷’技术，精致的妆面是必须的。”作为“妆娘”，23岁的杜伊也同样肯定了技术的重要性。她会根据角色风格去调整妆容浓淡，自然或华丽；还会根据角色性格画出合适的眼型，比如，“萌妹”画下垂眼，“帅哥”画细长眼。 有时候，客户和“妆娘”对妆面的理解是不一样的。有些不经常化妆的客户会认为妆很浓，但其实戴上假发后，妆面会显得很淡，这就需要“妆娘”去解释沟通。此外，不同客户有不同喜好，有的喜欢自然感的，有的喜欢华丽上镜的，也需要提前沟通。 “把图片变成现实的衣服，存在想象和现实的差距。”杜雨峰说。因为顾客定制的很多服装在市面上没有样衣，只有图片，所以会存在顾客难以明确修改意见的情况，“有时甚至改了七八次”。为方便顾客提意见修改，C服的制作通常是最后才缝合，之前都是可拆分的半成品。 “我有时会因为自己做的衣服不够好而焦虑。这种焦虑，如影随形。”杜雨峰说，她希望自己的作品能有独特风格，让人一看到衣服就能认出是出自她手。 职业发展之路的困境和破局 记者在采访中发现，“毛娘”“妆娘”“C服定制师”等从漫展诞生的新职业，目前从业者以兼职为主，若要全职，从业者会面临不小压力。 “网上教程让一些人觉得很容易上手，越来越多人多以赚零花钱为目的低价接单。”林空说，“毛娘”行业存在低价竞争现象，尤其在社交媒体平台，定价无标准，全职从业者因收费稍高而面临单子被分流的情况。 C服定制领域同样存在乱象。杜雨峰说，从业者水平参差不齐，盗图、用胶粘替代缝合等不规范行为时有发生。 更直接的问题是健康风险。林空指出，烫假发、喷发胶产生的甲醛对身体有害，而购买防毒面具替换芯、优质发胶等的成本又较高。向若兰直言，“妆娘”属于“青春饭”，长期弯腰、手部重复动作导致腰痛、腱鞘炎等。这样高强度的工作难以长期维持，多数头部从业者在25岁后慢慢转向教学领域。 此外，行业未来存在不确定性。杜雨峰担忧，若VR等新技术分流受众，C服定制的需求可能减少。不过，作为消费者的cosplay爱好者林楚韵表示，有了新技术还是会定制C服，“试穿和真正拥有是两回事”。 面对这些可能的困局，年轻的从业者也在思考。 林空计划先“闭关”学习“反重力技术”(一种让假发呈现立体悬浮效果的工艺——记者注)等更高难度的假发制作工艺；杜雨峰则选择考研深造，“打好基础，才能更稳地走下去”；胡真有自己的工作室，“想学习更专业的化妆知识，后期可能会开展妆面教学类的工作来扩展业务”。 林楚韵提到，作为消费者，她会期待“一条龙服务”，“像婚庆公司那种，消费者只需要给预算，由对方采购所有的物品”。这类店铺、工作室和公司，也成为全职者可以选择的经营形态。 “公司的利润来源是，如果客户愿意来做服化道摄影等‘大全套’，公司就能赚一点中介费。”湖南一家公司的负责人贺擎说。这家公司的主营业务是演出NPC(在现场扮演非玩家角色——记者注)和服装出租、道具定制。贺擎和两位主要核心负责人是90后，其他兼职人员都是00后。 贺擎发布合作招募后，“毛娘”“妆娘”来应聘，她们带来的资料和报价会被审核。“如果有利润空间，以及她们确有职业精神和契约精神，能按时按质完成作品，才能长期合作。” 西南交通大学副教授景星维在接受中青报·中青网记者采访时表示，数字化的生产力催生了coser(角色扮演者——记者注)、道具制作、“二次元”化妆师等青年群体的新兴职业。此类职业对从业者最大的吸引力不在于收入，而是追求兴趣爱好、打造个人品牌，在此过程中实现自我价值。 景星维提到，这类群体可以借助数字工具和独特技能，打破地域和时空限制，形成其喜爱的、无束缚的工作方式。该职业群体的不断发展，为相关企业提供了灵活、高效、低成本的项目制用工方案，为文化消费市场注入活力。 但同时，他也指出，正如从业者所言，其职业发展存在一些亟待解决的问题。“从业者缺乏职业福利保障，行业发展又粗放，缺少成熟的职业指导体系，该群体易受环境和行业热点变化的影响，难以有连续的职业成长发展，容易被流量为王的数字资本左右，被动地进行劳动。” 由此，景星维建议，从社会层面，政府需完善其社保体系；行业协会、工会等应助力解决职业发展与行业脱节问题，制定行业规范和标准；高校、青年组织等，要引导建立正确职业观，通过社会实践、社团活动等提供帮助。 (应受访者要求，林空、胡真、杜伊、林楚韵、吴晓雨为化名) 中青报·中青网见习记者 李怡蒙 记者 蒋肖斌 实习生 张清源 来源：中国青年报 【编辑:叶攀】
中新网西安9月26日电(张远 刘盼利)26日，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物的X8469次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国汉堡，标志着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列(西安—汉堡)顺利开行。图为班列整装待发。刘盼利 摄 中欧班列(西安)此前已构建起传统运输线路与南通道跨里海国际运输走廊线路等多条核心运输网络。其中，传统线路依托陆运优势，串联起中亚、欧洲多个国家的重要节点城市，为商品跨境运输提供稳定支撑；南通道线路则通过跨里海国际运输走廊，经中亚跨里海、黑海联通欧洲，既加深中国与中亚地区联系，也为中欧贸易打造了“辐射区域更广、安全性更高”的国际通道。如今，随着跨境电商、精密制造等产业的发展，市场对“运输时效稳、线路选择多”的需求愈发迫切，跨波罗的海铁海联运中欧班列的开行，正是对这一市场需求的精准回应。 据西安铁路局西安国际港营业部值班主任刘顺利介绍，此次新线路创新采用“铁海联运”模式，班列从西安国际港启程后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，从俄罗斯圣彼得堡港转海运横跨波罗的海，最终抵达德国汉堡港，后续将分拨至德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等欧洲站点，“我们通过优化铁路运输调度、协调沿线口岸提升通关效率，将全程时效控制在17天左右，和传统运输线路时效持平，真正实现了‘保时效’与‘添选择’的双重目标。” 最新数据显示，今年1至8月，中欧班列(西安)累计开行4069列，同比增长12.4%，开行量、货运量、重箱率等核心指标均位居全国第一。其中欧洲方向开行3090列，中亚方向开行979列。运送货物总重454.8万吨，同比增长11.9%；发送箱41.1万标箱，同比增长8.2%。 据介绍，下一步西安铁路局将持续发挥中欧班列西安集结中心优势，联合各方力量，不断加大中欧班列开行力度，根据市场需求加密开行频次、研发新线路与新产品，持续助力中欧跨境贸易高质量发展，为构建欧亚发展新格局提供充足运能保障。(完)--> 【编辑:王祎】