📅 发布时间：2025-09-30 02:44 • 📂 来源：安徽哈维硬件 • 👁️ 浏览：3900次
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。如果，2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)发生5.6级地震，震源深度10公里，距离天水市区148公里。地震发生后，甘肃省消防救援总队迅速响应，立即调集定西、兰州、天水支队集结280名消防救援人员、42辆消防车、2000余件套装备器材在营区集结，定西支队陇西大队前突力量已出动。--> 目前，暂未接到房屋倒塌及人员伤亡警情，总队指挥中心持续跟踪震中情况。...。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。差不多，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。来自，中新网宁波10月1日电(林波)10月1日，“殷契密语 汉塞尺书——殷墟甲骨和居延汉简展”在浙江宁波开展。展览聚焦“20世纪初中国四大古文献发现”中时代最早的“殷墟甲骨”与“居延汉简”，带领民众开启中国学术发现之旅，溯源中国历史、探寻中华文脉。 展览由宁波市天一阁博物院、国家图书馆(国家典籍博物馆)、甘肃简牍博物馆联合主办，分为“殷墟甲骨”和“居延汉简”两部分。10月1日，展览现场。 林波 摄 ...。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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中新社河北承德9月28日电 (李玉素 丁旭 杨汉吉)28日，由中铁二十二局集团承建的京通铁路(北京—通辽)电气化改造北京昌平至河北朝阳地区间(沈阳局管段)换梁工程顺利完成。该工程对既有线的7座桥梁进行拆除更换，是京通铁路最大规模的换梁工程，亦是中国既有铁路最大规模换梁施工，为京通铁路列车实现全面提速奠定基础。--> 全长804公里的京通铁路原名沙(河)通(辽)铁路，始建于1972年。线路起自(北)京包(头)铁路的北京市昌平站，至内蒙古通辽站与大郑铁路接轨，中途分别通过怀柔联络线、承(德)隆(化)支线与京承铁路和锦承铁路衔接。 中铁二十二局集团京通铁路项目负责人姜跃龙介绍，京通铁路是中国沟通山海关内外的三条铁路干线之一，也是晋煤北路分流外运的一条重要通道，对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发发挥了重要作用。 该项目完工后，京通铁路列车将由内燃机车更换为电力牵引机车。其中，北京昌平至河北朝阳地之间列车时速将由现在的每小时60公里提升至80公里，整体货运能力由目前的3500万吨提升至3940万吨。(完) 【编辑:刘阳禾】
央视网消息：当晨曦洒满神州，有这样一群人正迎着光坚守。从东海前哨的礁岩到西陲雄峰的哨卡，从南沙礁盘的碧波到北国边关的雪原，边防官兵们在“生命禁区”扎根，在惊涛骇浪中挺立，用青春热血践行誓言。“边防有我在，祖国请放心”，对祖国最深沉的热爱化作这万里边疆上最动人的祝福。--> 10月1日一大早，在东极列岛最东端的东福山岛上，东部战区海军某观通站的官兵们迎着第一缕晨曦升起了一面崭新的国旗。作为祖国东海最前哨，海岛官兵常年保持战备状态，时刻关注海防线上的每一个目标，用无悔青春当好祖国海防线上的“千里眼”和“顺风耳”。 素有“西陲第一哨”之称的斯姆哈纳边防连，是每天送走最后一缕阳光的哨所。这里环境恶劣、空气稀薄、常年大风，边防官兵们以“艰苦奋斗建哨卡、爱国奉献守边防”的斯姆哈纳精神，忠诚守卫祖国的西大门。 北极哨所地处祖国纬度最高、温度最低、无霜期最短的黑龙江省漠河市北极村。这里的官兵们与风雪搏斗、同严寒抗争、向寂寞挑战。国旗下，官兵们再次叫响了“最北最冷最忠诚，最偏最远最放心”的连队口号。 北部战区陆军某边防旅方鋆泽称：“今年是我戍守祖国北疆的第17年，在见证祖国日益强大的同时，也见证了最北边关日新月异的变化，现在的边关到处都是新的景象，信息化智能化管边控边的手段，军警民联管、内外联控的新型管边机制，让我们守卫边境地区安全稳定更加称心应手。冷的边关、热的血，我们会坚持用信仰、忠诚、青春、生命在祖国北疆浇筑一道牢不可破的钢铁长城。” 华阳礁是人民海军驻祖国最南端的哨所，被誉为“南海第一哨”。长期以来，官兵们克服高湿高盐的恶劣环境，扎根礁盘，稳慎处置各类海空情况，守护着祖国的南大门，践行着热爱祖国的铮铮誓言。鲜艳的五星红旗始终在“南海第一哨”上空高高飘扬。 南沙某守备部队胡子祥称：“面对复杂严峻的战备形势，我们必将赓续传承好先辈的优良传统，苦练杀敌本领，坚决守护好这片祖宗海。南沙有我在，请党和人民放心！” 西藏军区5592哨所是以海拔高度命名的哨所，也是全军海拔最高的驻兵点，官兵们庄严肃立，举行升旗仪式。这里自然环境恶劣，含氧量不足内地的40%，哨所官兵坚守在“生命禁区”，用青春热血践行忠诚使命。 西藏日喀则军分区普布次旦称：“作为边防军人，界桩在哪儿，家就在哪儿，请祖国和人民放心，我们必将以过硬本领和坚定信念，像钢钉一样牢牢扎根在雪域边关，成为守护祖国的钢铁长城，不忘初心，忠诚卫国戍边。” 【编辑:陈海峰】