国度发改委：撑持民营企业等深度参与“野生智能+”行动

厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。　　百年前的厦门港，不仅是国内外航运商业中转港，更是东南内地贸易中间。　　《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。　　但辉煌亦有没落时。　　万国通商的商港在近代中国社会动荡中渐渐沉寂，一度成为海防前线。改造凋谢后，这座百年迈港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。　　上世纪80年代初，厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。　　2011年，厦门港成为我国第四个国际航运核心；　　2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。　　如今的厦门港已成为国家综合运输系统重要关节、国内集装箱支线关节港，具备集装箱班轮航路达191条，通晓54个国家以及地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。　　能正在激烈的寰球口岸合作中占领一席之地，厦门港的核心底气来自比拼服从。　　在这里，均匀在泊光阴是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸服从位居全球前三。　　这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈连续扩展。　　厦门是“海上丝绸之路”战略支点乡村。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特劣势。　　自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。　　通过“丝路海运”的效劳标准制定和评比，厦门港让全球海运效率患上到逐渐提升。　　但厦门港没逗留在单一劣势里，而是顺着产业脉络延长出更精准的效劳。　　比年，全球新动力市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。　　一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目扶植，规模体量天下抢先。　　“量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池出口首选港。　　2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名过实在的新动力出海年夜通道。　　没有只如斯，厦门港还利用海铁联运打破天文的范围，高效链通全球市场。　　与青岛港、天津港等可以依托北方广袤要地本地分歧，厦门港腹地内陆要地曾经范围于闽赣地区，但通过鼎力年夜肆成长海铁联运胜利打破地理边界，将办事范畴延长至中西部省分。　　除南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特性路线，将内地腹地与全球市场严密相连。　　2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增加，实现功课量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。　　如今，厦门港没有行是驱动福建港口经济的外围引擎，更是中国联通世界的紧张支点。　　当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的生机，正在全球商业中扮演着更加要害的角色。　　(“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】

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