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经过系统分析，中新网重庆9月25日电 (张旭 周毅)记者从渝黔铁路无穷义务公司患上悉，9月25日，跟着“长江号”盾构机在重庆市渝中区顺利接收，标记住渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利领悟。 渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路地道是长江下游第一条高铁穿江地道，由中铁二院勘探计划、中铁十四局承建，是渝厦高铁全线枢纽控制性工程。图为“长江号”盾构机接收现场。张旭 摄 该地道跨越重庆市渝中区与南岸区，为单洞双线高速铁路地道，全长11942米，肇始于重庆火车站，沿途下穿市政道路、高架桥梁、轨道交通线、修建群、长江主航道及南山山体，全体显现“穿山、穿城、穿江、穿水”的复杂特征，施工难度年夜，技巧请求极高。 据中铁十四局相干卖命人介绍，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米，采取的是自主选型设想的“长江号”泥水均衡盾构机，开挖直径达12.66米，施工过程中面临高水压、复杂地质等挑衅。 据渝黔铁路有限义务公司无关负责人介绍，建设者们为“长江号”盾构机尤其定制了一系列先进技能处理计划，配置了高精度气液压力平衡系统、高压冲刷零碎以及带压重型刀盘等要害装配，并翻新引入了有害气体主动监测、主驱动密封压力主动平衡等后代技术。图为“长江号”盾构机接收现场。张旭 摄 此外，中铁二院技术团队经过自主探索与技能创新，独创“上部拱盖复合式衬砌+下部边墙锚杆挡墙叠合二衬结构”的洞室结构设计，霸占了3500吨级大直径盾构机在洞内精准组装、始发等困难，弥补了行业技术空缺。 渝厦高铁是中国“八纵八横”高铁网的首要组成局部。目前，渝厦高铁重庆东至长沙段、赣州至厦门段已经开通，待其重庆至重庆东段、长沙至赣州段建成后，独特形成重庆至厦门的高铁年夜通道。(完)--> 【编纂:李太源】
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利用，随即，10月6日便是中秋节了，林林总总的月饼已经陆续上市。今年，除了典范的广式、苏式月饼外，各种特色月饼也走俏市场。 “蒸”月饼火爆出圈 成中秋新宠 正在菏泽市定陶区半堤镇的一家花饽饽工坊里，技术人张娜正领导工人们忙着赶制中秋花饽饽月饼。与传统烤制月饼差别，这类“蒸”月饼以果蔬汁调色，用面粉、牛奶以及鸡蛋制成。凭仗纯熟的面点技能，她们将一块块黑色面团，经擀、压、切等十余道工序，变成为了栩栩如生、造型各异且...