发布时间：2025-09-30 10:15 | 来源：黄河三角洲新闻网 | 浏览：6488次
中新社拉萨9月29日电 题：告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕 中新社记者 江飞波 “林芝到成都的客运班线运营里程近1700公里，海拔起落大，还有号称‘天路72拐’这些非常危险的路段，运输安全风险较高，加上现在民众出行条件好了，导致班线客座率非常低，所以我们决定停运。差不多，中新网金边9月29日电 (记者 杨强)中国驻柬埔寨大使汪文斌当地时间28日指出，在中柬友好合作蓬勃发展的进程中，包括港澳侨商在内的广大旅柬侨胞发挥了不可或缺的桥梁和纽带作用。他说，大家用实际行动表明，旅柬华侨华人是维护和促进中柬友好合作的重要力量。--> 柬埔寨中国港澳侨商总会、柬埔寨香港商会当天在金边举行“迎国庆·贺中秋”联欢晚会，柬埔寨国王高级顾问兼柬中友好协会主席艾森沃，香港特区驻曼谷经贸...。”近日，西藏林芝市林安交通产业集团总经理牛长城介绍，这条客运班线运营20多年，见证了高原交通的跨越式发展。基本上，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...。 林芝至成都客运班线于1999年夏天开通运营，此时西藏全区还没有铁路和高速公路，该客运班线是当时藏东南一带民众为数不多的出藏方式之一。基于，站在绥蒙各界抗日救国会旧址的青砖灰瓦前，阳光穿过百年古迹的窗棂，在斑驳的青砖地面上投下细碎的光影。这座隐匿于呼和浩特市玉泉区大南街玉泉二巷的财神庙，距喧嚣的大召广场仅50米之遥，却藏着一段惊心动魄的抗日往事。财神庙始建于清雍正二年(1724年)，为砖木结构的两进四合院，占地面积2410平方米，建筑面积1186平方米。抗日战争时期，这里是中国共产党在内蒙古地区开展抗日斗争的“秘密堡垒”，见证了绥蒙儿...。随着西藏社会经济的发展，交通条件不断改善，近日，林芝市官方公布，9月30日由成都向林芝发出当日班次后，正式停运该客运班线。9月29日，西藏自治区林芝市客运中心停放的林芝至成都客运大巴车。牛长城 摄 “班线开通运营当年，并不是走的川藏线，而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁，最后才到达成都，全程超过3500公里，需要走5天。”牛长城说，2001年，川藏公路路况改善，该客运班线改线，5天行程也缩减到了3天。 他回忆，线路改走川藏线后，自己也乘坐过一次，漫长的旅程堪称煎熬。牛长城介绍，当时司机、乘客需要在昌都八宿住一晚，四川巴塘或理塘住一晚，“理塘海拔太高了，大家都有高原反应”。 西藏自治区地域广袤，改革开放以后，当地不少人有外出求学交通辗转的经历。来自林芝米林的林勇介绍，1987年，他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝，再坐班车到拉萨。然后从拉萨坐飞机飞到成都，再转火车到重庆，最后在重庆朝天门码头坐轮船通过三峡，一路往下到达洞庭湖畔的岳阳。”他回忆，那时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。 林勇说，由于太过遥远，那时读书很少回家，“有急事就打电报，想家了就写信”。2023年1月16日，川藏公路西藏昌都段著名的“天路72拐”，该路段以高海拔、急弯、大落差等复杂惊险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄 林芝市波密县青年仁青曲措说：“其他地方的人很难想象，十多年前我去拉萨读高中、去西安读大学的时候，还要蹚深水、过雪山才能‘走出波密’。” 川藏公路波密县境内十余公里的通麦路段曾被称为“通麦天险”，飞石、泥石流、塌方等灾害频发，过去是川藏公路最危险的路段之一。2016年4月，通麦段整治改建工程全面建成通车，由五条隧道和迫龙特大桥、通麦特大桥组成“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有的危险难行路段。 牛长城也介绍，随着“通麦天险”打通，以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等隧道的通车，加上四川康定到成都高速路的投用，2021年，林芝至成都客运班线实现两天可达。 林芝至成都客运班线全程票价是550元人民币。“但路程实在太长，坐下来会非常疲惫。当有了飞机、火车这些更好的选择后，几乎没人再坐大巴车了。”牛长城说，近一两年，该趟班次发车时，29座的车上通常只有五六名乘客。2025年6月，西藏林芝米林机场停靠航班。该机场现运营15条航线，通达北京、成都及广州等9座城市。(中国民用航空西藏自治区管理局供图) 中国民用航空西藏自治区管理局介绍，林芝米林机场于2006年9月正式通航，2011年首次迎来规模化运营，机位从2个扩建至12个，2024年实现79.68万人次的旅客吞吐量。 2021年，西藏拉林铁路通车运营，林芝至成都客运大巴的客流加快流失。中国铁路青藏集团有限公司介绍，截至2025年8月底，拉林铁路累计运送旅客429.5万人次、货物147.2万吨。 牛长城说，随着高原交通的发展、完善，林芝至成都客运班线退出历史舞台是必然趋势。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
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2025年9月25日上午新疆维吾尔自治区成立70周年庆祝大会在新疆人民会堂隆重举行中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席庆祝大会砥砺奋进七十载天山南北绽新颜如今 新疆大地欣欣向荣 百业兴旺2600多万各族人民像石榴籽一样紧紧抱在一起，同心协力、踔厉奋发——“把祖国的新疆建设得越来越美好” 【编辑:刘阳禾】
中新网杭州10月1日电(奚金燕)9月30日，中国设计智造大奖2025特展暨2025金智造设计周开幕仪式在浙江杭州举行，活动以“智造之光”为题，旨在展现设计在价值驱动、社会创新和未来共生中的新能量，搭建艺术、科技与产业碰撞共生的创新生态场，推动“经典之学、创造之学、有为之学”深度融合。中国设计智造大奖2025特展暨2025金智造设计周开幕仪式。主办方 供图 2025年是中国设计智造大奖创立十周年。本次特展汇聚来自全球的前沿成果，进入复评的参展作品831件，其中境外作品308件占比37%，来自全球48个国家和地区。首发作品大幅提升，占复评作品的69%，涵盖智慧交通与物联网技术、AI与机器学习、大健康与生物医疗、数字文旅与沉浸体验、清洁能源与可持续设计等领域。 会上，浙江省经信厅党组副书记、副厅长、一级巡视员王忠民表示，工业设计是连接创新与制造、创意与市场的关键，是推动制造业转型升级，构建现代化产业体系的重要一环。当前全球新一轮科技革命和产业革命标志着5G数字化时代已经到来，深刻影响着工业设计的发展方向。 现场，数台来自不同参展团队的人形机器人，形态、功能各异；AI算法拆解古画技法、肌理和纹路，在修复敦煌壁画时精准匹配残片；氢能重卡以零排放突破燃油车局限，通过模块化设计聚合氢能储运全链条；可信数据空间如偏振片过滤风险，让医疗数据跨院流转研发新药…… 中国设计智造大奖秘书长卢涛表示，相比以往，今年大奖中未来产业作品数量大幅上升，军用级产品、精密医疗器械、空天产业等作品实现了突破，这与国家迈入智能化时代以及浙江科技创新方向一致。“我们希望设计点亮人们美好生活、效率生产以及对未知世界的探索，培养新一代科技创新人才和力量，让创新服务可持续的世界。” 据悉，作为中国综合设计领域首个国际化学院奖，中国设计智造大奖举办至今，累计吸引来自全球6万件作品、87个国家和地区参赛，链接全球6000余家高精尖企业和800余所高校，顶级院校智库覆盖率高达80%以上。 中国美术学院党委书记金一斌提出，中国美术学院将进一步深化创新链、产业链、人才链、资金链“四链融合”，持续推动设计与科技深度融合，助力浙江“415X”先进制造业集群建设，为中国式现代化注入设计动能。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】