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最后,2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度,东经104.59度)发生5.6级地震,震源深度10公里,距离天水市区148公里。地震发生后,甘肃省消防救济总队疾速响应,立即鸠集定西、兰州、天水支队集结280名消防营救人员、42辆消防车、2000余件套装备东西在营区调集,定西支队陇西年夜队前突气力已经出动。--> 目前,暂未接到房屋倒塌及职员伤亡警情,总队指挥核心继续跟踪震中情况。 (总台央视记者 刘京) 【编纂:李滋润】
为了,偶然,国庆中秋假期,北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特征文旅活动,并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮水玩法,推出了系列主题文旅路线,为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西依据地的响亮红歌,北京这片热土上,镌刻着不平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理都会红色记忆,串联起那些承载着...
主要是,缓缓,中新网9月26日电 据安徽省纪委监委新闻,日前,经中共安徽省委批准,安徽省纪委监委对于省天然资本厅原党构成员、副厅长黄发儒重大违纪守法题目停止了备案审查考察。 经查,黄发儒丧失空想信念,背弃初心任务,违规收受礼物礼金,违规接受宴请;违背构造原则,正在构造谈话时没有如实注释成绩;廉正底线沦陷,违规处置营利活动,违规为支属经营活动谋利;违规干涉加入行政法律勾当;使用职务便利为他人在探矿权扩界、名目承揽等方...
中新网9月27日电 据英国《卫报》报道,美国国务院当地时间26日表示,将吊销哥伦比亚总统古斯塔沃·佩特罗的签证,原因是他在纽约亲巴勒斯坦街头抗议活动中采取“煽动性行动”。 报道称,美国国务院表示:“哥伦比亚总统佩特罗站在纽约街头,敦促美国士兵违抗命令并煽动暴力。由于佩特罗的鲁莽和煽动行为,我们将吊销他的签证。” 佩特罗26日在其社交媒体账户上分享了一段他在纽约街头向一大群人演讲的视频。 “从纽约这里,我要求所有美国士兵不要用枪指着人类。违抗特朗普的命令!服从人类的命令!”佩特罗说。--> 据哥伦比亚媒体报道,佩特罗26日晚间已从纽约飞回波哥大。 佩特罗此前在纽约参加联合国大会,他在大会上的演讲中严厉谴责了特朗普政府,并呼吁对美国最近袭击加勒比地区船只的行为进行刑事调查。 哥伦比亚内政部长表示,应该吊销的是以色列总理内塔尼亚胡的签证,而不是佩特罗的签证。 【编辑:郑云天】
中新网忻州9月30日电 (陆祁国 安进军)重达2.3万吨的两组巨无霸桥体在102分钟内完成33°逆时针转动,实现精准对接。9月30日,雄忻高铁全线最大跨度、最大重量的同河特大桥跨朔黄铁路转体梁成功转体,为后续建设按下“加速键”。图为雄忻高铁同河特大桥转体前。 安进军 摄 同河特大桥跨朔黄铁路转体梁位于山西省忻州市定襄县境内,梁体全长273.7米,主要由长146.85米、重12032.5吨和长104米、重11656.024吨的两组T构梁组成。其中一组T构梁桥墩两侧的梁体一侧为74米、另一侧为72.85米,长度不同,重量不等。 “这种不等跨的T构梁就像‘跷跷板’,要保证两侧平衡,还要转体精准对接,平衡控制必须达到毫米级。”承建单位中铁三局施工技术负责人李文介绍,这是山西省首座不等跨跨越既有铁路的转体桥梁。 由于该转体梁施工跨越的朔黄铁路是国家重要能源运输通道,平均6分钟至8分钟就有一列重载列车通行,传统跨线施工方式无法满足“不干扰运营”的要求。 中铁三局项目负责人余海鹏介绍,为不影响既有铁路正常运营,施工采用“先建后转+精准控转”的技术方案,在既有铁路两侧平行方向完成两组桥墩及梁体现浇施工,避开铁路线。图为雄忻高铁同河特大桥转体后。 安进军 摄 同时,项目部采用旋挖钻机套钻成孔技术,解决岩层极硬、成孔困难、球铰安装精度要求高等问题;运用三维激光定位技术,将转体关键装置——球铰的安装误差严格控制在0.5毫米以内。 为确保转体精准,转体施工前,项目部借助有限元分析软件精确计算牵引力与安全系数,完成梁体称重,并对T构两侧进行配重调整。 此前,项目部通过5°试转,采集12项关键参数、建立动态修正模型。 9月30日5时48分,转体施工正式开始。主管部门批准的施工“天窗”期只有4个小时。在此期间,朔黄铁路全线停运,转体施工必须争分夺秒且不容丝毫闪失。图为转体施工总指挥进行调度指挥。 陆祁国 摄 得益于施工方案精细、前期准备到位、各部门配合默契,7时30分,梁体依靠智能液压转体系统实现平稳转体,就位精度误差小于2厘米。转体用时比批准的施工“天窗”期缩短了2个多小时。 “此次转体梁施工的成功,不仅验证了大跨度、重荷载不等跨转体技术的成熟性,也为跨越繁忙能源干线施工提供了宝贵经验。”余海鹏说。 作为中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,雄忻高铁是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后,将进一步缩短山西与京津冀地区的时空距离,为山西融入京津冀协同发展战略提供有力交通支撑。(完)--> 【编辑:梁异】