中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎没有绝。来自，中新社北京10月1日电 (周昕)2025年天下乒乓球职业年夜同盟(WTT)中国年夜满贯赛1日继续停止。中国选手王楚钦一日三赛，在男单、男双和混双竞赛中全线患上胜，升级下一轮。 单打赛场，头等种子王楚钦遇上波兰小将米洛什·雷德齐姆斯基。前两局，王楚钦以11:7、11:4顺利拿下，但在第三局波兰选手率先轰出7:1的强势开局，王楚钦一直追赶比分，单方离开10平后，波兰选手连得2分，拿下该局。第四局，双方比分...。 拖着行李箱的搭客们纯熟经过安检，快步走向站台。依靠，数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数估计再翻新高。在搜寻引擎搜索“年夜学生待业”可以看到，从地方到中央，各级党委和当局都把年夜老师就业事情摆正在优先地位。 从本年春招到暑假，再到刚开真个新学期，教导部出台多项措施，相继面向结业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”举动、电子商务行业招聘举止、就业本领提升“双千”企图、已经离校未失业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。车厢里，家住香港九龙区的何密斯抬头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动路线。控制，中国驻美国年夜使谢锋9月29日晚在中国驻美使馆国庆招待会上示意，中美要拉长协作清单，做大合作蛋糕，实现双赢多赢。 谢锋说，中美具备广泛共同长处、微小合作空间。中美商业额从1979年的不足25亿美圆跃升至2024年的近6883亿美元，展现出弱小韧性和内活泼力。 谢锋示意，中美要深入利益交融，做彼此成绩的偕行者。袭击没有法移民、芬太尼、电信诈骗、金融立功，展开癌症防治、传染性疾病以及野生智能合作，这些完...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与边境的人员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”超过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力延续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那里的蛋糕、面包都很不错，每一次都邑买一些带返来。”正在香港新蒲岗处置法令任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的日常。她每一月至多往复边疆一两次，“现在根本上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经经成为游览的一部分。”喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而更加紧密。“我们往往一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不只扩张了她们的举动范围，也丰盛了相互的交换体验。 对于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的搭客感受尤其深刻。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日时常堵车。最紧张的一次，我被堵了13个小时。面前目今当今必定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生存”亦从愿景变成平常。香港游客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 效劳晋级匆匆交融 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素固定，生动解释着年夜湾区交融生长的强劲生机。 不仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且所有集中在周末及节沐日。这一特征清晰表白，假日经济驱动下的休闲娱乐、省亲探友与远程参不雅，已成为客流增加的焦点引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特征尤为明显。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳区域发往香港的搭客占边疆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生涯圈”的深入拓展提供了松软撑持。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居风气俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港游客双向举止频繁、跨境消耗平常化，成为两地融合不竭深化的无力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购置特产转向日罕用品，“因为边陲日用品品种丰富，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，截至现在，高铁香港段列车班次已由开通时的逐日起码83对增至每日高出100对，中转站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，跨越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍示意：“高铁客运量继续翻新高，反应两地深化融会带来的发达发展，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径没有断延长 高铁拓展生活新空间 出行办法的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了游客的出行半径。 何密斯看重到，高铁开通后，身旁朋友的脚印行踪再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热点抉择。以前敌人们集会聊的是周末去深圳哪里逛街，今朝常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了脚印。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，现在高铁直达，省心没有少：“高铁方法完美，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “本年喷鼻港游览团来腹地内陆游览的数量明显增多，越来越多喷鼻港搭客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯正在修改：“以前不少人喜好去喷鼻港购物，今朝反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地生产。本地产品丰盛、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“一无所患上”的旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的面前，离不开交通收集的延续拓展与跨境效劳的精准降级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关工夫高涨。 “旅客在同一栋建筑内就能同步实现腹地内地入境检验以及香港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省大量光阴。”喷鼻港西九龙站，预备接收收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动接踵落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票服务的推广，有用符合了商务、游览、省亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票光阴与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供指导赞助，让差别年纪段、差别需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。 列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆土的到处坐标。这条飞奔的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机没有雅光的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合倒退、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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