发布时间：2025-09-28 14:44 | 来源：黄焖鸭肝网 | 浏览：9006次
新华网北京9月29日电 国务院对于修改《中华群众共和国国内海运条例》的决议 国务院决策对于《中华人民共和国国内海运条例》作如下修改： 一、将第二条第二款改正为：“前款所称与国内海上运输相关的辅助性经营活动，搜罗国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货品装卸、国际海运货品仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国际航运交易平台效劳等营业。未来，国庆中秋假期，北京市文化和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有屈的精神。北京市文化和旅游局经心梳理都会红色影象，串联起那些承载着...。” 二、增加一条，作为第二十二条：“国际航运买卖营业平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者称号、注册地、联系形式、平台服务协定、航运交易规则等信息，细腻办法由国务院交通运输主管部分制订。现正在，中新社北京9月30日电 (记者 夏宾)中国国度外汇管理局9月30日发布的2025年上半年中国国际收支报告(下称“呈报”)称，2025年6月末，中国对于外金融资产110645亿美元，首次打破11万亿美元，较2024岁终增加8%；对于外欠债72555亿美圆，较2024年终增进5%；对于外净资产为38090亿美元，较2024年末增长16%。--> 报告表示，国际投资头寸是国家资产欠债的构成部分。2025年上...。” 三、减少一条，作为第三十九条：“国内航运交易平台运营者未遵照划定报送相关信息的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的地方国民政府交通运输主管部门责令限期补报；过期不补报的，处2万元以上10万元下列的罚款；情节慌张的，责令停止发展相干业务。即使，数据显示，全国2025届高校结业生达1222万人，同比减少43万人，而来岁卒业生人数估计再创新高。在搜索引擎搜寻“年夜学生就业”能够看到，从地方到中央，各级党委以及政府都把年夜学生就业工作摆正在优先地位。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向毕业生举办“国聘举动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业手腕晋升“双千”计划、已离校未失业毕业生专场招聘会……为协助先生实...。” 四、将第四十六条改为第四十八条，修改成：“与中华群众共以及国缔结或者独特参加国内海运相干合同、协议的国度或者者地区，违反条约、协定的规定，使中华群众共以及国依据该条约、协议享有的利益丧失或者受损，或者者阻碍条约、协定指标实现的，中华人民共以及国政府有权请求无关国家或者者地区政府终止上述行为，采取患上当的解救办法，并能够把柄无关条约、协定中断或许停止施行相干任务。 “任何国家或者地区对中华国平易近共以及国国内海上运输及其辅助性营业的经营者、船舶或者海员采用年夜略辅佐、撑持采用轻视性的制止、限制或者其余类似措施的，除了无关条约、以及谈能够提供充沛有效的救济外，中华群众共以及国政府依据理论情况采纳须要的反制办法，包含但不限于向靠泊中国口岸的该国家可能地区的船舶收取特别费用，制止或者者限制该国家或者者地区的船舶进出中国口岸，制止或者者限制该国度或地区的构造以及个人获取中国国内海上运输相干数据、信息和经营进出中国口岸的国内海上运输及其辅助性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部分”批改为“交通运输主管部分”。 本决定自公布之日起施行。 《中华人民共和国国际海运条例》依据本决定作响应修改并对于条文序号作响应调剂，重新公布。中华国民共和国国内海运条例 (2001年12月11日中华国民共和国国务院令第335号公布 根据2013年7月18日《国务院对于废止以及点窜部分行政法规的抉择》第一次订正 把柄2016年2月6日《国务院关于修改部分行政法规的决意》第二次订正 依据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次订正 依据2023年7月20日《国务院对于于改过以及废除全体行政法规的决策》第四次修订 依据2025年9月28日《国务院关于点窜〈中华国民共和国国内海运条例〉的决策》第五次订正) 第一章 总则 第一条 为了范例国内海上运输流动，庇护公允合作，维护国内海上运输市场秩序，包管国内海上运输各方当事人的合法职权，拟定本条例。 第二条 本条例适用于收支中华群众共以及国港口的国内海上运输运营活动以及与国际海上运输相干的辅助性筹划活动。 前款所称与国内海上运输相关的辅助性经营活动，包括国内船舶署理、国内船舶治理、国内海运货品装卸、国际海运货品仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台服务等营业。 第三条 处置国际海上运输经营活动以及与国内海上运输相关的帮助性运营活动，应当遵循诚实信用的准绳，依法运营，平正合作。 第四条 国务院交通运输主管部分以及有关的地方群众政府交通运输主管部分依照本条例端正，对于国内海上运输经营活动施行看管管理，并对于与国内海上运输相关的辅助性筹划流动实施无关的监督解决。 国务院交通运输主管部分和无关的地方国民当局交通运输主管部分该当对于国内海上运输及其协助性业务的经营者以及从业人员施行信用操持，并将相关名誉记载纳入天下信誉信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其辅助性营业的经营者 第五条 筹划国内客船、国内散装液体风险品船运输业务，该当具备以下条件： (一)取患上企业法人资历； (二)有与谋划营业相顺应的船舶，其中必须有中国籍船舶； (三)投入运营的船舶合适国家规定的海上交通宁静技能标准； (四)有提单、客票年夜概多式联运单证； (五)有具有国务院交通运输主管部分规定的从业资历的初级营业经管人员。 运营国内集装箱船、国内浅显货船运输业务，该当获患上企业法人资格，并有与运停业务相适应的船舶。 第六条 经营国内客船、国内散装液体风险品船运输营业，应当向国务院交通运输主管部分提出哀求，并附送合乎本条例第五条规定条件的相关材料。国务院交通运输主管部门理当自受理请求之日起30日内考核结束，作出许可也许不予允许的决定。予以许可的，向申请人发表《国内船舶运输经营允许证》；不予允许的，应当书面通知申请人并告诉来由。 国务院交通运输主管部分审核国际客船、国内散装液体危急品船运输营业乞求时，应该思索国家对于于国内海上运输业发展的政策以及国内海上运输市场合作状况。 请求经营国际客船运输业务，并同时申请筹划国内班轮运输业务的，还应当附送本条例第十一条规则的相干材料，由国务院交通运输主管部门一并审核、注销。 经营国内集装箱船、国内普通货船运输营业，该当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分备案，备案信息包含企业名称、注册地、联系方式、船舶情况。 第七条 经营无船承运营业，该当自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分备案，立案信息包括企业名称、注册地、联系方式。 前款所称无船承运业务，是指无船承运业务经营者以承运人身份担当托运人的货载，签发本身的提单或者其余运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者实现国际海上货品运输，承担承运人义务的国内海上运输经营活动。 在中国境内经营无船承运营业，应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国内散装液体危险品船运输筹划者，不患上将依法获患上的经营资格供给应他人使用。 第九条 国际客船、国际散装液体危险品船运输经营者依照本条例的规定获患上相应的运营资格后，不再具备本条例规律的条件的，国务院交通运输主管部分该当立即取消其经营资历。 第三章 国内海上运输及其帮助性营业经营活动 第十条 国内船舶运输经营者经营进出中国口岸的国内班轮运输业务，应当遵照本条例的规定获患上国内班轮运输经营资格。 未获患上国内班轮运输经营资格的，不患上处置国内班轮运输筹划举动，不患上对于外发表班期、接受订舱。 以共同派船、舱位互换、联合经营等形式经营国内班轮运输的，适用本条第一款的规定。 第十一条 经营国内班轮运输营业，理当向国务院交通运输主管部分提出哀求，并附送以下资料： (一)国内船舶运输谋划者的名称、注册地、停业执照正本、重要出资人； (二)谋划者的重要管理人员的姓名及其身份证实； (三)运营船舶资料； (四)拟开航的航线、班期及沿途停靠口岸； (五)运价本； (六)提单、客票或者多式联运单证。 国务院交通运输主管部门应当自收到运营国内班轮运输营业请求之日起30日内考核结束。请求资料实在、齐备的，予以注销，并告诉请求人；恳求质料不实在或者者不完好的，没有予注销，书面通知乞求人并告知来由。 第十二条 获患上国内班轮运输经营资历的国内船舶运输策划者，应当自获得资格之日起180日内开航；因不可抗力并经国务院交通运输主管部分同意，能够延期90日。过期未开航的，国内班轮运输经营资格自期满之日起丧失。 第十三条 新开、停开国际班轮运输航线，年夜概变更国内班轮运输船舶、班期的，应当提前15日予以公告，并应当自行动发作之日起15日外向国务院交通运输主管部门备案。 第十四条 经营国际班轮运输业务的国内船舶运输经营者的运价和无船承运营业经营者的运价，应当依照规定花样向国务院交通运输主管部分立案。国务院交通运输主管部分该当指定专门机构受理运价备案。 备案的运价囊括公布运价和以及谈运价。公布运价，是指国内船舶运输筹划者和无船承运营业策划者运价本上载明的运价；协议运价，是指国内船舶运输经营者与货主、无船承运营业经营者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部分受理备案之日起满30日失效；协定运价自国务院交通运输主管部分受理备案之时起满24小时生效。 国内船舶运输筹划者以及无船承运营业筹划者该当履行失效的存案运价。 第十五条 处置国内班轮运输的国际船舶运输经营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协议、运营协议、运价协定等，应当自协议订立之日起15日内将协议正本向国务院交通运输主管部分备案。 第十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者有以下景遇之一的，应当在景象发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案： (一)停止经营； (二)减少经营船舶； (三)变更提单、客票概略多式联运单证； (四)在境外设立分支机构也许子公司经营响应业务； (五)领有的船舶在境外注册，悬挂外国旗。 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者添加经营船舶的，增加的运营船舶必须契合国家规定的安全技术标准，并理当于投入经营前15日内向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分应当自收到存案材料之日起3日内出具立案证实文件。 其余中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列景象之一的，应当依照本条第一款规则办理备案手续。 国际集装箱船运输经营者、国内通俗货船运输策划者以及无船承运营业谋划者终止谋划的，应当自终止经营之日起15日外向省、自治区、直辖市人平易近政府交通运输主管部分立案。 第十七条 经营国内船舶运输业务、无船承运营业以及国际船舶署理营业，在中国境内收取、代为收取运费以及其余相干用度，应当向付款人出具中国税务机关统一印制的发票。 第十八条 运营国内船舶运输营业以及无船承运业务，不患上有以下举动： (一)以低于失常、正当程度的运价提供效劳，妨碍公平合作； (二)在管帐账簿之外黑暗授与托运人背工，承揽货色； (三)滥用上风地位，以鄙视性代价也许其他限度性条件给交易对于方形成损害； (四)其余伤害交易对于方或者国际海上运输市场秩序的行动。 第十九条 本国国际船舶运输运营者从事本章规律的有关国内船舶运输活动，理当服从本条例有关划定。 外国国内船舶运输经营者不患上经营中国口岸之间的船舶运输业务，也不患上应用租用的中国籍船舶或舱位，或者者以互换舱位等体例变相经营中国口岸之间的船舶运输营业。 第二十条 国际船舶代理经营者接受船舶所有人或船舶承租人、船舶经营人的拜托，可以策划以下营业： (一)操持船舶进出口岸手续，联络支配引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代庖承受订舱营业； (三)管理船舶、集装箱以及货品的报关手续； (四)承揽货色、构造货载，打点货物、集装箱的托运以及直达； (五)代收运费，代庖结算； (六)组织客源，管理无关海上搭客运输营业； (七)其余相干营业。 国内船舶代理经营者应当遵照国家无关规定代扣代缴其所代理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶管理谋划者接受船舶所有人或者者船舶承租人、船舶经营人的托付，可以经营以下营业： (一)船舶交易、租赁和其余船舶资产治理； (二)机务、海务以及安顿培修； (三)海员招聘、练习以及装备； (四)保障船舶技巧状态以及一般航行的其余服务。 第二十二条 国内航运买卖平台经营者该当向国务院交通运输主管部门报送经营者名称、注册地、联系方式、平台效劳协定、航运交易端方等信息，细致方法由国务院交通运输主管部门制订。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其辅助性营业的特别规定 第二十三条 外商在中国境内投资经营国际海上运输业务以及与国内海上运输相关的辅助性业务，适用本章规则；本章没有规定的，实用本条例其余有关规定。 第二十四条 外商可以依照有关法律、行政法规和国家其余有关规定，投资经营国内船舶运输、国内船舶代办代理、国内船舶解决、国际海运货物装卸、国内海运货色仓储、国内海运集装箱站以及堆场营业。 第二十五条 外国国内船舶运输运营者和外国国际海运帮忙企业在中国境内设立的常驻代表机构，不患上处置谋划活动。 第五章 不雅察与处理 第二十六条 国务院交通运输主管部分应短长干系人的请求或者许自行决定，能够对以下景象实施调查： (一)谋划国内班轮运输营业的国内船舶运输运营者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会协议、经营协议、运价协定等，可能对偏心合作形成伤害的； (二)运营国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者通过协定产生的各种联营体，其服务涉及中国口岸某一航路的承运份额，持续1年超过该航线总运量的30%，并能够对公平合作造成损害的； (三)有本条例第十八条规定的行动之一的； (四)能够伤害国内海运市场公平合作的其他行动。 第二十七条 国务院交通运输主管部门实施窥察，该当会同国务院市场监督管理部分(如下统称查询访问机关)共同停止。 第二十八条 考察构造实行查询访问，该当建立考察组。调查构成员很多于3人。调查组可以根据需要，延聘有关专家参加事情。 盘问访问组停止调查前，应当将考察目标、查询访问缘由、调查限期等事变告诉被考察人。考察刻日不得高出1年；需要时，经调查机关批准，能够延长半年。 第二十九条 没有雅察职员停止考察，能够向被考察人以及与其有营业来往的单位以及个人了解无关情况，并可查阅、复制有关单证、协议、合同文本、管帐账簿、业务函电、电子数据等无关资料。 查询访问职员停止查询拜访，应当激进被调查人和与其有营业往来的单元以及个人的贸易秘密。 第三十条 被考察人该当接受考察，如实供给无关情况以及资料，不患上拒绝考察年夜概隐匿实在状况、谎报情况。 第三十一条 考察完结，调查构造理当做出不雅察论断，书面照顾被考察人、利弊关系人。 对公允合作形成损伤的，考察机关能够接纳责令修改无关协定、限制班轮航班数量、停止运价本或暂停受理运价备案、责令定期报送无关材料等禁止性、限制性办法。 第三十二条 调查构造在作出采用阻遏性、制约性措施的决定前，应当告知当事人有请求举办听证的权利；当事人请求听证的，该当停止听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未取患上《国内船舶运输筹划许可证》，擅自经营国内客船、国内散装液体危险品船运输营业的，由国务院交通运输主管部分或其授权的中央国民政府交通运输主管部门责令停止经营；有遵法所得的，没收违法所患上；守法所患上50万元以上的，处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；不违法所患上年夜概守法所患上不够50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。 从事国内集装箱船、国际通俗货船运输营业不与谋划国内海上运输业务相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分责令改正；情节严重的，责令停业收拾整顿。 第三十四条 外国国内船舶运输经营者经营中国口岸之间的船舶运输业务，或者者利用租用的中国籍船舶和舱位以及用调换舱位等格式经营中国港口之间的船舶运输业务的，由国务院交通运输主管部门或者者其授权的地方群众政府交通运输主管部分责令截止经营；有违法所得的，没收守法所得；守法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不违法所患上或者者违法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不停止筹划的，拒绝进港；情节缓以及的，打消其国际班轮运输经营资历。 第三十五条 未取患上国内班轮运输经营资格，私下经营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部门或者许其授权的地方国民政府交通运输主管部门责令停止经营；有遵法所患上的，充公守法所患上；违法所得50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；不违法所得或者守法所得不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不断止经营的，回绝进港。 第三十六条 国际客船、国际散装液体危险品船运输运营者将其依法得到的经营资格供应应他人使用的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的地方群众当局交通运输主管部门责令期限改正；逾期不修正的，撤消其经营资历。 第三十七条 未履行本条例规则的备案手续的，由国务院交通运输主管部分可能省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分责令限期补办备案手续；过期不补办的，处1万元以上5万元如下的罚款，并能够打消其响应资格。 第三十八条 未实行本条例规则的运价备案手续或者未实行备案运价的，由国务院交通运输主管部门或者者其授权的地方群众政府交通运输主管部分责令期限纠正，并处2万元以上10万元以下的罚款。 第三十九条 国内航运买卖平台经营者未凭据正直报送相干信息的，由国务院交通运输主管部门或者者其受权的地方国民政府交通运输主管部分责令限期补报；过期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节重年夜的，责令逗留睁开相关业务。 第四十条 依据考察论断应当给予行政处罚或者者有本条例第十八条所列违法情景的，由交通运输主管部分、市场监督解决部门遵照有关法律、行政法规的规则给予处罚。 第四十一条 外国国际船舶运输经营者和外国国内海运帮助企业常驻代表机构从事经营活动的，由市场监督治理部分责令终了经营活动，并依法赋予惩罚。 第四十二条 回绝调查机关及其任务职员依法执行调查，也许隐匿、谎报有关情况和资料的，由国务院交通运输主管部分可能其受权的处所群众当局交通运输主管部分责令改正，处2万元如下的罚款；情节重年夜的，处2万元以上10万元下列的罚款。 第四十三条 非法处置收支中国口岸的国内海上运输谋划活动和与国内海上运输相关的帮助性经营活动，扰乱国内海上运输市场秩序的，遵照刑法关于犯科经营罪的规定，依法核办刑事义务。 第四十四条 国务院交通运输主管部分以及有关中央群众当局交通运输主管部分的工作职员有下列景象之一，形成严重后果，冲撞刑律的，依照刑法对于于滥用权益罪、玩忽职守罪年夜概其余罪的规定，依法追究刑事义务；尚不足刑事处分的，依法赋予行政惩罚： (一)对于符合本条例礼貌条件的哀告者不予审批、许可、登记、存案，或者许对于不符合本条例规定条件的恳求者予以审批、许可、注销、备案的； (二)对于通过审批、答应、登记、备案的国内船舶运输经营者、无船承运业务筹划者不依照本条例的规定实施监视管理，或者发明其再也没有具有本条例轨则的条件而不打消其响应的筹划资格，年夜概发明其违法行动后不予以查处的； (三)对于看管检查中发现的未依法推行审批、许可、注销、备案的单位以及小我私自从事国内海上运输运营活动和与国内海上运输相干的帮助性经营流动，不立刻予以取消，也许接到举报后不依法予以处置处罚的。 第七章 附则 第四十五条 香港特别行政区、澳门出格行政区以及台湾地区的投资者在腹地投资运营国内海上运输营业以及与国际海上运输相干的帮忙性营业，对于比适用本条例。 第四十六条 本国国内船舶运输筹划者未经国务院交通运输主管部门批准，不患上筹划中国内地与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输营业。 外国国内船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分答应，不患上运营中海内地与香港特别行政区、澳门尤其行政区之间的客船、散装液体损伤品船运输营业。外国国际船舶运输筹划者谋划中国内地与香港特别行政区、澳门稀奇行政区之间的集装箱船、高深货船运输营业该当向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分备案。 第四十七条 当地与香港特别行政区、澳门出格行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部门把柄本条例制订管理举措。 内地与台湾地域之间的海上运输，依照国家有关规则施行。 第四十八条 与中华群众共和国缔结或者配合参加国内海运相干条约、和谈的国家或者者地区，违背条约、协议的规定，使中华国民共以及国依据该公约、协定享有的长处丧失或者者受损，兴许妨碍合同、协议目标实现的，中华群众共以及国政府有权请求无关国家或地区政府终止上述举动，接纳恰当的弥补步伐，并能够依据相关公约、协定中止年夜概终止实验相干任务。 任何国家兴许地区对于中华群众共和国国际海上运输及其辅佐性营业的经营者、船舶年夜概海员采纳估计帮助、支持采纳比方视性的禁止、限制或者其余相似措施的，除了无关条约、协议能够供应充沛有用的拯救外，中华群众共以及国政府根据实际状况采纳需要的反制办法，包括但没有限于向靠泊中国口岸的该国家兴许地域的船舶收掏出格费用，禁止年夜要限度该国度或者地区的船舶收支中国口岸，停止大约限制该国家或者者地区的组织以及个人获取中国国际海上运输相干数据、信息和经营收支中国口岸的国际海上运输及其辅助性营业。 第四十九条 本条例实施前已经处置国际海上运输经营流动以及与国内海上运输相干的帮助性筹划流动的，应当在本条例施行之日起60日内按照本条例的规定补办有关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起实施。1990年12月5日国务院公布、1998年4月18日国务院订正发表的《中华人民共以及国海上国内集装箱运输治理规则》同时废除。 【编纂:刘阳禾】
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中新网北京10月1日电 哥本哈根消息：欧盟领导人非正式会议、欧洲政治共同体领导人会议分别于当地时间10月1日和2日在丹麦首都哥本哈根举行。在此期间，多个国家为丹麦提供反无人机支持，保障会议安全。 丹麦于2025年7月至12月担任欧盟轮值主席国。9月下旬以来，丹麦多座机场和军事设施上空多次发现无人机活动，包括哥本哈根凯斯楚普国际机场、奥尔堡机场在内的多地机场运行受到影响。 综合美联社、路透社等媒体消息，丹麦国防部证实，哥本哈根机场目前已设置精密雷达系统以帮助监视无人机动向。美国、法国、波兰、英国、荷兰、芬兰、瑞典等多个国家向丹麦提供了反无人机系统，德国“汉堡号”护卫舰也停靠在哥本哈根。丹麦政府方面表示，这样有望避免其领空出现更多无人机干扰的意外情况发生。 据英国广播公司等媒体报道，北约秘书长马克·吕特在欧盟领导人非正式会议开始前表示，“无人机墙”项目的提出是及时且必要的，“必须保证我们的天空安全”，他说。--> 另据“德国之声”报道，丹麦政府9月28日宣布，为确保欧盟领导人非正式会议和欧洲政治共同体领导人会议安全，丹麦决定自9月29日至10月3日在全国范围内禁止所有民用无人机飞行。(完) 【编辑:魏晨曦】
数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】