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综合来看，简略来说，中新网广州9月25日电 (郭军 黄鸣鹤)据广东海事局动静，往年第18号台风“桦加沙”的中央25日6时30分左右在广东南海市沿海再次登陆。对于广东省影响逐渐削弱，广东海事局当日6时将防热带气旋一级应急响应调剂为三级应急响应。 广东海事部分增强台风事后的通航情况巡查以及交通组织，优先保证平易近生物资运输以及民生需求，构造防台积压船舶有序出港。自25日5时起，广东海事部分对于7300余艘船舶停止疏港。海事部分指导...
马上，新华网北京9月29日电 国务院对于于修改《中华国民共以及国国际海运条例》的决定 国务院抉择对于《中华群众共以及国国内海运条例》作下列修改： 一、将第二条第二款修改为：“前款所称与国内海上运输相干的辅佐性经营静止，包含国内船舶代理、国际船舶管理、国内海运货品装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台管事等营业。” 二、削减一条，作为第二十二条：“国内航运交易平台经营者理当向国务院交通运输主管部门报送谋划者称号、注册地、分割方式、平台效劳协定、航运买卖规则等信息，具体方法由国务院交通运输主管部分订定。” 三、增加一条，作为第三十九条：“国内航运交易平台筹划者未按照规定报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或其授权的地方群众政府交通运输主管部门责令限日补报；过期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节严重的，责令终止开展相干业务。” 4、将第四十六条改为第四十八条，修改为：“与中华国平易近共以及国缔结也许独特加入国内海运相关条约、协议的国家或者地区，违背公约、协定的规定，使中华国民共和国依据该条约、协议享有的长处丧失或者受损，或者者阻碍条约、协议指标实现的，中华群众共和国政府有权要求无关国家或地区政府停止上述举动，接纳适量的调停措施，并可以根据无关条约、协定中断年夜概停止履行相干义务。 “任何国度或者者地区对中华群众共和国国内海上运输及其辅助性营业的筹划者、船舶年夜略海员采取或者者协助、支持采纳歧视性的克制、限制或者其余类似措施的，除了无关条约、协议大概供应充足有用的拯救外，中华国平易近共以及国政府按照理论状况接纳必要的反制步伐，包含但没有限于向靠泊中国口岸的该国家或者者地区的船舶收取特别用度，禁止或者者限度该国家或者地区的船舶收支中国口岸，克制或者限度该国家或者地区的组织以及团体获取中国国内海上运输相干数据、信息以及经营收支中国港口的国内海上运输及其帮助性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部分”改动为“交通运输主管部分”。 本决定自颁发之日起实施。 《中华国民共以及国国内海运条例》依据本抉择作响应修改并对于条文序号作响应调整，重新发布。中华群众共以及国国际海运条例 (2001年12月11日中华国民共以及国国务院令第335号公布 根据2013年7月18日《国务院对于于废除了以及改动部分行政法例的决定》第一次订正 依据2016年2月6日《国务院关于修改部分行政法例的抉择》第二次订正 按照2019年3月2日《国务院对于修改部分行政律例的决定》第三次订正 根据2023年7月20日《国务院对于于修改以及废除了部分行政法例的决议》第四次订正 凭据2025年9月28日《国务院关于修改〈中华国平易近共以及国国内海运条例〉的决定》第五次订正) 第一章 总则 第一条 为了标准国内海上运输活动，爱惜公平合作，保护国内海上运输市场秩序，保证国际海上运输各方当事人的合法职权，制定本条例。 第二条 本条例适用于收支中华人平易近共和国口岸的国内海上运输经营静止和与国内海上运输相关的帮助性经营活动。 前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营活动，包括国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货品装卸、国内海运货物仓储、国际海运集装箱站以及堆场、国际航运交易平台办事等营业。 第三条 处置国内海上运输经营举止以及与国际海上运输相关的协助性筹划流动，应该遵守诚恳声誉的准绳，依法经营，偏偏心合作。 第四条 国务院交通运输主管部门以及有关的地方国民当局交通运输主管部门遵照本条例划定，对国际海上运输经营活动实施看管办理，并对于与国内海上运输相关的辅助性运营举止履行无关的监督解决。 国务院交通运输主管部分以及无关的中央人民政府交通运输主管部分该当对国内海上运输及其辅助性营业的经营者以及从业职员实施信誉管理，并将相干信誉记录纳入天下信用信息同享平台。 第二章 国际海上运输及其帮助性营业的经营者 第五条 策划国内客船、国内散装液体危险品船运输营业，应当具备下列前提： (一)获取企业法人资历； (二)有与经营业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶； (三)投入经营的船舶合乎国家规定的海上交通平安技术规范； (四)有提单、客票或者者多式联运单证； (五)有具有国务院交通运输主管部分规定的从业资历的高级业务治理职员。 经营国际集装箱船、国际一般货船运输营业，该当取患上企业法人资格，并有与经营业务相适应的船舶。 第六条 经营国内客船、国际散装液体危险品船运输业务，应当向国务院交通运输主管部门提出申请，并附送符合本条例第五条划定前提的相关资料。国务院交通运输主管部分该当自受理请求之日起30日内考核结束，作出许诺或者者没有予理睬的抉择。予以允许的，向恳求人发表《国内船舶运输策划答应证》；不予答允的，应当书面通知请求人并告知来由。 国务院交通运输主管部门审核国内客船、国内散装液体危险品船运输业务申请时，应当斟酌国度对于国内海上运输业发展的政策以及国内海上运输市场合作情况。 申请筹划国内客船运输营业，并同时申请经营国际班轮运输业务的，还应当附送本条例第十一条法则的相干材料，由国务院交通运输主管部门一并考核、登记。 运营国际集装箱船、国内普通货船运输营业，应该自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门备案，备案信息包含企业名称、注册地、分割形式、船舶情况。 第七条 谋划无船承运营业，该当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部分立案，存案信息包含企业称号、注册地、联系形式。 前款所称无船承运营业，是指无船承运营业经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发本人的提单年夜概其余运输单证，向托运人收取运费，通过国内船舶运输运营者实现国际海上货物运输，承当承运人义务的国际海上运输筹划活动。 在中国境内运营无船承运营业，应当正在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国内散装液体戕害品船运输经营者，不患上将依法取患上的运营资格供应给他人应用。 第九条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者依照本条例的划定获得响应的经营资历后，再也没有具备本条例规定的条件的，国务院交通运输主管部分应当马上取消其经营资格。 第三章 国内海上运输及其帮助性营业经营活动 第十条 国内船舶运输经营者筹划进出中国港口的国内班轮运输营业，应当遵照本条例的规矩获得国内班轮运输经营资格。 未获得国内班轮运输筹划资格的，不患上处置国内班轮运输经营活动，不患上对于外颁布班期、接受订舱。 以共同派船、舱位互换、联结经营等体式格式运营国内班轮运输的，实用本条第一款的规定。 第十一条 经营国际班轮运输营业，应当向国务院交通运输主管部门提出请求，并附送以下质料： (一)国际船舶运输运营者的称呼、注册地、营业执照副本、主要出资人； (二)谋划者的主要办理职员的姓名及其身份证实； (三)经营船舶质料； (四)拟动身的航路、班期及沿途停泊港口； (五)运价本； (六)提单、客票或者者多式联运单证。 国务院交通运输主管部门理应自收到经营国内班轮运输营业申请之日起30日内考核结束。请求资料实正在、通盘的，予以登记，并告知申请人；申请资料不实在可能不齐全的，没有予登记，书面告诉要求人并告诉理由。 第十二条 得到国内班轮运输经营资格的国内船舶运输经营者，应当得意到资格之日起180日内停航；因不可抗力并经国务院交通运输主管部分同意，能够延期90日。过期未开航的，国内班轮运输经营资格自期满之日起丧失。 第十三条 新开、停建国际班轮运输航路，或者者变更国内班轮运输船舶、班期的，应当提早15日予以布告，并该当自行动发生之日起15日内向国务院交通运输主管部门备案。 第十四条 运营国际班轮运输营业的国内船舶运输经营者的运价以及无船承运业务经营者的运价，应当按照规定格式向国务院交通运输主管部分存案。国务院交通运输主管部门应当指定特地机构受理运价存案。 存案的运价包含公布运价以及以及谈运价。发布运价，是指国际船舶运输筹划者和无船承运业务经营者运价本上载明的运价；协议运价，是指国际船舶运输经营者与货主、无船承运营业筹划者约定的运价。 颁发运价自国务院交通运输主管部分受理备案之日起满30日生效；协议运价自国务院交通运输主管部分受理备案之时起满24小时失效。 国内船舶运输经营者和无船承运营业策划者应当履行失效的存案运价。 第十五条 处置国内班轮运输的国内船舶运输经营者之间订立涉及中国港口的班轮公会协定、经营协议、运价协议等，理当自和谈订立之日起15日内将协定副本向国务院交通运输主管部分存案。 第十六条 国内客船、国内散装液体危急品船运输经营者有以下情况之一的，应当在情形发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案： (一)停止经营； (二)增加经营船舶； (三)变更提单、客票或者多式联运单证； (四)正在境外设立分支机构大概子公司经营响应业务； (五)拥有的船舶在境外注册，悬挂本国旗。 国内客船、国内散装液体风险品船运输经营者增加经营船舶的，削减的经营船舶必须符合国度规定的平安技能标准，并应当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部分存案。国务院交通运输主管部分理应自收到备案材料之日起3日内出具有案证实文件。 其余中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情景之一的，应该依照本条第一款规定解决立案手续。 国内集装箱船运输经营者、国内一般货船运输经营者和无船承运营业经营者停止运营的，应当自停止运营之日起15日外向省、自治区、直辖市人平易近政府交通运输主管部分存案。 第十七条 谋划国内船舶运输业务、无船承运营业以及国内船舶代理业务，在中国境内收取、代为收取运费以及其余相干用度，应当向付款人出具中国税务构造统一印制的发票。 第十八条 经营国内船舶运输营业以及无船承运营业，不得有以下举动： (一)以低于正常、正当水平的运价提供服务，妨碍公平竞争； (二)在司帐账簿之外暗中给予托运人回扣，承揽货物； (三)滥用劣势地位，以鄙视性价格年夜略其余限制性条件给交易对方形成侵害； (四)其他损伤交易对于方兴许国内海上运输市场次序的行动。 第十九条 本国国内船舶运输经营者处置本章规定的无关国际船舶运输活动，应当遵守本条例无关规定。 外国国际船舶运输经营者不得经营中国口岸之间的船舶运输营业，也不患上操纵租用的中国籍船舶或者者舱位，兴许以互换舱位等形式变相经营中国港口之间的船舶运输业务。 第二十条 国内船舶代理经营者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶策划人的托付，可以谋划以下营业： (一)办理船舶收支港口手续，联系安排引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代办接受订舱营业； (三)操持船舶、集装箱以及货物的报关手续； (四)承揽货品、组织货载，解决货色、集装箱的托运以及中转； (五)代收运费，代庖结算； (六)构造客源，解决无关海上旅客运输营业； (七)其余相干营业。 国际船舶署理经营者应当按照国度无关划定代扣代缴其所代理的外国国际船舶运输谋划者的税款。 第二十一条 国际船舶治理运营者接受船舶所有人大要船舶承租人、船舶运营人的拜托，能够经营以下业务： (一)船舶买卖、租赁以及其余船舶资产治理； (二)机务、海务以及安顿维修； (三)海员招聘、锻炼以及配备； (四)保障船舶技能状况以及失常飞行的其他服务。 第二十二条 国内航运交易平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、联系体例、平台效劳协定、航运买卖法则等信息，细致步伐由国务院交通运输主管部门制定。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其辅助性业务的特别规定 第二十三条 外商在中国境内投资策划国际海上运输业务以及与国际海上运输相关的辅助性业务，适用本章规定；本章不规定的，实用本条例其余无关划定。 第二十四条 外商能够遵照无关法律、行政法例以及国家其余无关规则，投资经营国际船舶运输、国内船舶署理、国内船舶操持、国内海运货品装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场业务。 第二十五条 外国国内船舶运输经营者以及本国国内海运帮助企业在中国境内设立的常驻代表机构，不患上处置经营流动。 第五章 调查与处理 第二十六条 国务院交通运输主管部分应利害关系人的请求或者自行抉择，能够对于以下情况施行考察： (一)谋划国内班轮运输营业的国内船舶运输运营者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会协定、经营协定、运价协议等，能够对于公平合作造成损害的； (二)经营国内班轮运输营业的国际船舶运输经营者经过协定产生的各类联营体，其效劳涉及中国港口某一航线的承运份额，继续1年超越该航线总运量的30%，并能够对公平合作形成损害的； (三)有本条例第十八条规定的行为之一的； (四)可能侵害国际海运市场公平合作的其余举动。 第二十七条 国务院交通运输主管部门实行不雅察，应当会同国务院市场监督管理部分(如下统称观察构造)共同举行。 第二十八条 考察构造施行不雅察，该当建立调查组。调查构成员很多于3人。考察组能够依据须要，聘请无关专家参预事情。 调查组举行查询访问前，该当将调查目的、考察原因、调查期限等事变通知被考察人。考察刻日不患上超越1年；须要时，经考察构造同意，能够延长半年。 第二十九条 不雅察人员停止查问访问，能够向被考察人和与其有营业来往的单元以及个人私人了解无关状况，并可查阅、复制有关单证、协议、条约文本、会计账簿、营业函电、电子数据等无关资料。 调查人员停止调查，应当保守被调查人以及与其有营业来往的单位以及个人的商业奥秘。 第三十条 被查询访问人应当接管调查，如实提供无关情况以及资料，不得谢绝考察或者藏匿真实状况、谎报状况。 第三十一条 调查完毕，盘问拜访构造应当作出考察论断，书面通知被窥察人、利害关系人。 对于偏偏心竞争形成损伤的，考察机关能够采纳责令修改无关协议、限制班轮航班数目、中止运价本也许停息受理运价备案、责令活期报送无关资料等克制性、限度性办法。 第三十二条 调查构造在作出接纳禁止性、制约性步伐的抉择前，应当告诉当事人有要求进行听证的权力；当事人请求听证的，应当举行听证。 第六章 司法责任 第三十三条 未取患上《国内船舶运输经营许可证》，擅自运营国内客船、国际散装液体危急品船运输营业的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令结束运营；有遵法所患上的，没收违法所患上；违法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；不守法所得或许违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。 处置国内集装箱船、国内一般货船运输营业不与经营国内海上运输营业相顺应的船舶的，由省、自治区、直辖市人民当局交通运输主管部分责令改正；情节紧张的，责令开业整理。 第三十四条 外国国际船舶运输经营者经营中国口岸之间的船舶运输业务，或者者操纵租用的中国籍船舶以及舱位和用交换舱位等形式谋划中国港口之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央国民当局交通运输主管部分责令停止谋划；有违法所患上的，没收守法所患上；守法所得50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不违法所患上大概违法所得短缺50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒不休止筹划的，谢绝进港；情节严厉的，撤销其国际班轮运输运营资格。 第三十五条 未取得国内班轮运输经营资格，私行经营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部门或者其受权的地方国民政府交通运输主管部门责令结束谋划；有违法所得的，没收守法所患上；违法所得50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；没有违法所患上也许守法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不中断运营的，拒绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体危急品船运输运营者将其依法获取的经营资格提供给他人应用的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的中央群众当局交通运输主管部分责令期限改正；逾期不改正的，撤消其经营资格。 第三十七条 未履行本条例规则的立案手续的，由国务院交通运输主管部分年夜概省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部分责令限期补办存案手续；逾期不补办的，处1万元以上5万元如下的罚款，并能够撤销其响应资格。 第三十八条 未实验本条例规则的运价存案手续或者未施行备案运价的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令期限改正，并处2万元以上10万元如下的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台运营者未遵照规定报送相关信息的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的中央群众政府交通运输主管部门责令期限补报；过期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，责令休止发展相干营业。 第四十条 依据查问拜访论断应当给予行政惩办或有本条例第十八条所列守法情景的，由交通运输主管部分、市场看管治理部门遵照无关法律、行政法例的规则给予处分。 第四十一条 外国国内船舶运输经营者以及外国国际海运辅佐企业常驻代表机构处置筹划活动的，由市场看管管理部分责令遏制经营流动，并依法给予处分。 第四十二条 拒绝考察构造及其事情人员依法实施查询访问，可能隐匿、谎报无关状况和质料的，由国务院交通运输主管部门或者者其受权之处人平易近当局交通运输主管部门责令改过，处2万元如下的罚款；情节重年夜的，处2万元以上10万元以下的罚款。 第四十三条 非法处置收支中国口岸的国际海上运输经营勾当和与国内海上运输相干的辅助性经营流动，扰乱国内海上运输市场次序的，遵照刑法对于于非法经营罪的礼貌，依法追究刑事责任。 第四十四条 国务院交通运输主管部分以及无关地方人民政府交通运输主管部分的任务职员有以下情形之一，形成严肃结果，冒犯刑律的，依照刑法对于滥用职权罪、玩忽职守罪也许其余罪的规定，依法追究刑事义务；尚不够刑事处罚的，依法赋与行政嘉奖： (一)对于合乎本条例规则条件的请求者不予审批、答应、注销、存案，或者对于不符合本条例法律条件的恳求者予以审批、许可、登记、存案的； (二)对通过审批、答应、注销、存案的国内船舶运输筹划者、无船承运营业经营者不依照本条例的规定实施监督管理，或者者发明其再也不具备本条例规定的前提而不撤消其响应的经营资格，或者者发现其违法行为后没有予以查处的； (三)对于看管查抄中发明的未依法推行审批、许可、注销、备案的单位以及个人私下处置国内海上运输经营活动以及与国内海上运输相干的帮助性筹谋静止，不立刻予以取消，大略接到告发后不依法予以处置的。 第七章 附则 第四十五条 香港特别行政区、澳门尤其行政区和台湾地区的投资者在内地投资运营国内海上运输业务以及与国内海上运输相干的帮助性营业，对比适用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输筹划者未经国务院交通运输主管部门同意，不患上经营中国边疆与台湾地区之间的双向直航和经第三地的船舶运输业务。 外国国内船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分答应，不得经营中国内地与喷鼻港奇怪行政区、澳门特别行政区之间的客船、散装液体风险品船运输营业。本国国内船舶运输经营者运营中海内地与喷鼻港特地行政区、澳门特别行政区之间的集装箱船、普通货船运输营业理应向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分立案。 第四十七条 腹地本地与香港希奇行政区、澳门稀奇行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分遵照本条例制定治理方法。 内地与台湾区域之间的海上运输，依照国家无关规定履行。 第四十八条 与中华国民共以及国缔结或者者独特加入国内海运相干条约、以及谈的国家或者地区，违背公约、协定的规则，使中华群众共以及国依据该条约、协定享有的长处丧失或受损，也许拦阻条约、协议目标实现的，中华国民共以及国政府有权请求无关国度或者者地域当局停止上述行动，采纳适量的弥补办法，并可以把柄有关条约、协定停止或者停止履行相干任务。 任何国家估计地区对于中华群众共以及国国内海上运输及其辅助性业务的经营者、船舶或许船员采取兴许协助、撑持接纳歧视性的防止、限制或其余相同措施的，除了有关条约、协定可能供应充实有效的救济外，中华群众共以及国当局根据实际情况采纳须要的反制办法，包含但不限于向靠泊中国口岸的该国家可能地域的船舶收取特别费用，禁止或者者限制该国度或者许地区的船舶收支中国港口，停止年夜概限度该国度或地区的构造以及个人获得中国国内海上运输相关数据、信息以及经营进出中国港口的国际海上运输及其辅助性业务。 第四十九条 本条例实施前已经处置国内海上运输经营活动和与国内海上运输相干的副手性经营活动的，应当在本条例施行之日起60日内按照本条例的规定补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院公布、1998年4月18日国务院修订公布的《中华国民共以及国海上国际集装箱运输治理规定》同时废除。 【编辑:刘阳禾】
经验表明，以前，在信息、观点和技巧没有停迭代确当下，我们习惯“减速”“狡辩”“跟上节奏”，却少偶然机“按下停息”，仔细思考那里是才是准确向前的标的目的。 过来一年，泛滥话题正在微博平台激发宽泛讨论，有数用户的声音在此凝聚。“我们该如何前行？望向更高处，抑或走向更远方？”谜底，或者就起源于真诚的聆听以及深刻的碰撞。 9月26日，首届“新浪新闻·热浪之夜”在上海西岸漩心胜利停止。来自社科、播客、体育、影视、汽车、AI科技六...
数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】