广州南沙期货产业园开园 打造年夜湾区期货金融新洼地

工人日报e网评丨“智驾神器”？源于，国庆中秋假期，北京市文明以及旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘光阴】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精神。北京市文化以及游览局经心梳理都会红色影象，勾通起那些承载着...。在守法边沿的摸索很危急　　作者：龚先生　　高速公路上车辆奔驰，驾驶员却双手分开方向盘，或者专心看手机，或者抬头打瞌睡——这并不是未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“伶俐”车主利用所谓“智驾神器”制造的惊险场景。每每一来说，中新网海口9月26日电 (刘泽群 李如苑)海南控股旗下海口美兰国内机场(简称“美兰机场”)25日与格鲁吉亚航空公司在海口签订策略合作协定。同时，签约单干后首个落地名目——“格鲁吉亚航空国际中转联运(海南)基地”揭牌建立。图为海口美兰国内机场与格鲁吉亚航空公司在海口举行战略合作签约典礼。　(海口美兰国际机场 供图)　　相关人士称，这标记着两边将联袂共建涵盖零关税进口仓、国内货物中转仓、跨境电商集堆栈...。　　近期，有媒体调查发现，局部车主通过利用电容感到绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让零星误以为驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。因为，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因曾经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜调查了孔庙制作群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧原野的“文明珍宝”。返来后，有少量案头任务。现在，里间只要她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现正在是五点三十分。夜幕...。网上，有商家公开销售此类“帮手神器”，并附“破解教程”。-->　　将车辆辅佐驾驶功能当做“无人驾驶”变成悲剧的案例连续出现，而“心大”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。　　生命安全年夜于天。所谓“智驾神器”既不理智，也没有奇异，分明是游走在守法边沿、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶安全防线上的“钉子”，其公开里隐藏的是驾驶宁静风险以及车主的认知误区，值患上高度警觉。　　多数车主眼中的“神器”，实则是对于交通平安与法律法规的两重挑战。目前，我国市面上绝大少数智能辅助驾驶零碎仍处于L2帮助级别，远未达到可完全“托管”的水平。一旦驾驶员在开启系统后抓紧鉴戒，成效不堪构想。这不仅违背路途交通平安法律法规，更对自身和年夜众平安构成威胁。　　我国当前市面上年夜多数具备辅助驾驶功用的车辆，都逼迫请求驾驶员双手不能长时间离开方向盘，DMS系统恰是这一平安底线的主要技术保证。而“智驾神器”刻意粉碎这道安全监控，已经涉嫌守法。　　那末，灰色“神器”为何有市场？背后折射出的是智能驾驶技术普及初期，车企存在鼓吹误区，车主存在认知盲区。　　一些厂商在营销鼓吹中，过高夸年夜辅佐驾驶的“自动化”水平，诸如“主动驾驶”等含混或者过界的宣传语，简单给消费者形成“车辆可以完整自主驾驶”的误会。　　别的，局部用户对于智能驾驶手艺的局限性意识有余，有的车主将L2级部分主动化驾驶、辅助驾驶，差错地一致于主动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其轻易铤而走险。　　相似自作愚笨“破解”汽车平安零碎的行动，早有先例。从早期的“平安带插片”欺骗平安带未系报警，到其后的“强滋扰电子狗”逃避超速监控，这些都反应出局部驾驶员规定领会的稀薄和对于平安边界的麻木。　　面临滥用智能辅佐驾驶带来的新危险，制度规范与技术进攻是事不宜迟。　　据悉，工业以及信息化部正在积极推进包含DMS零碎在内的帮助驾驶相干国家标准的制订，期待“新国标”从源头上强化智能驾驶宁静规范；若何“魔高一尺，道高一丈”，也磨练各家车企是否正在技巧上有防范设计，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于于公然销售用于欺骗汽车平安系统、滋生危险驾驶举动东西的商家，应依法依规清理以及冲击，切断其畅通渠道；驾驶员自身也应晋升规则熟悉，少些侥幸心理。　　科技向善、智能向善的期间，无论手艺如何演进，偏偏向盘后的义务，一直是属于人的。 【编纂:于晓艳】

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