厦门港的热闹，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国表里航运商业直达港，更是西北内地商业中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有败落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐步沉寂，一度成为海防前哨。改革凋谢后，这座百年轻港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并拓荒集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统首要关键、国内集装箱干线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家和区域的151个口岸，集装箱吞吐量连气儿八年放弃万万标箱级别。 能在激烈的全球口岸合作中占有一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效力。 在这里，平均正在泊时辰是1.06天，中小型船舶通常不超过一天就要出港，装卸效率位居全天下前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”定名航路累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳标准制订以及评选，厦门港让全球海运效力失去慢慢晋升。 但厦门港没逗留在繁多优势里，而是顺着财产头绪延长出更精准的办事。 近些年，寰球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港灵敏捉住机遇，积极构建起适配新动力产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货品集装箱堆场名目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口继续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为过甚其词的新能源出海年夜通道。 不只如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地内陆不同，厦门港内陆要地当地曾经范围于闽赣地区，但经过鼎力生长海铁联运胜利打破天文边界，将管事范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆要地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增长，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材颠末海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的生机，正在寰球商业中表演着愈加关键的角色。 (“三里河”事情室)--> 【编辑:刘阳禾】
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