发布时间：2025-09-29 09:13 | 来源：中安在线 | 浏览：7466次
临近“十一”长假，出游高峰即将到来。既然，新华社联合国9月26日电在第80届联合国大会一般性辩论上的讲话(2025年9月26日，纽约)中华人民共和国国务院总理 李强主席女士，各位同事： 今年是世界反法西斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。80年前，全世界无数仁人志士前仆后继，经过艰苦卓绝的战斗打败法西斯，抱着永不再战的理想建立了联合国。 联合国是世界反法西斯战争胜利重要成果，它的建立是人类对两次世界大战浩劫痛定思痛、摆脱丛林法...。很多游客都有买保险的意识，因为一份合适的旅行意外险在意外发生时，能有效缓解经济压力。源于，1971年10月25日，第26届联合国大会以压倒性多数通过第2758号决议，“决定恢复中华人民共和国的一切权利，承认中华人民共和国政府的代表为中国在联合国组织的唯一合法代表并立即把蒋介石的代表从它在联合国组织及其所属一切机构中所非法占据的席位上驱逐出去”。该决议从政治上、法律上和程序上干净彻底地解决了包括台湾在内全中国在联合国的代表权问题。它的合法性、有效性、权威性不容挑战。--> 一、联大第2...。如今，线上自助购买保险已经很普遍，很多保险产品还支持“今天线上买，明天就生效”，非常便捷。马上，10月1日，海南海口，顾客在cdf海口国际免税城选购商品。国庆假期首日，海南离岛免税市场迎来购物热潮。多家免税店推出丰富促销活动，门店内顾客络绎不绝，选购热情高涨，尽显假日消费强劲活力。中新社记者 骆云飞 摄10月1日，海南海口，在cdf海口国际免税城购物的顾客络绎不绝。国庆假期首日，海南离岛免税市场迎来购物热潮。多家免税店推出丰富促销活动，门店内顾客络绎不绝，选购热情高涨，尽显假日消费强劲活力。...。--> 但记者调查发现，线上页面呈现空间有限，部分保险的具体条款和赔付条件需要购买人特意点击查看后才会呈现，而这些内容直接关系到意外发生后能否赔付。所以，消费者在购买保险，尤其是线上自助选购时，务必留个心眼，看清条款细节，避免维权困境。 是保险产品还是营销活动？ “以为买的是航班延误险，没想到是营销活动，像博彩一样，很难获得赔付！”8月底，不少旅客吐槽过某出行服务平台推出的一款“延误险”。 调查发现，平台没有把该产品称为“延误险”，而是叫“起飞延误新玩法”。由于活动页面介绍内容有限，很多旅客以为这是一款航班延误险新品，付款凭证也显示收款方是一家保险经纪公司。 当航班延误、旅客发起理赔时却发现，平台兑现承诺的条件不是“航班延误**分钟或以上”，而是“航班实际延误时间必须与购买时页面显示的延误时间相一致”。因此，旅客认为平台在玩“文字游戏”。 可平台解释，这只是一个营销产品，不是保险产品，消费者搞混了。或许是迫于舆论压力，平台下架了这款产品。不过，对参加该活动、航班有延误但不符合“精准到准确延误时长”的旅客来说，最终没有得到平台的“津贴”。 这个案例显示，选购旅行保险要看仔细，别把企业的营销活动当成保险产品。否则，维权难度很大。 而且，即使是正规的保险，不同产品的生效时间和保障范围也有区别。 仍以航班延误险为例。在A平台，页面重点显示了相关航班延误险的理赔触发条件和理赔金额，包括延误1小时以上(含)到3小时，赔付60元，起飞延误3小时以上(含)，赔付120元，却没有写生效时间。而在B平台，除了以上内容，销售页面还清晰提醒，该保险“最早可选投保成功后的次日零时生效，当日航班无法承保”。记者回到A平台，最后通过下拉页面多次，才发现A平台销售的延误险也有生效期限，是“距离计划起飞时间至少提前24小时”，而且不承保港、澳、台、国际航班，以及部分航司的航班。 可见，如果消费者只看理赔触发条件和理赔金额却忽视投保生效时间、保障范围等，很可能在航班延误后无法顺利理赔。 理赔额越高≠理赔越方便 除了生效时间、保障范围外，投保人能否顺利理赔的另一个关键是理赔触发条件和理赔内容。 不少保险产品用“保费低，理赔额高”作为营销重点，实际上理赔额与理赔过程没有必然联系。意外发生后，能否顺利理赔，取决于投保人选择的产品是否与事实相匹配。 比如，不少旅客看到航班延误险中有“航班取消，理赔**元”的条款，却不知道取消时间不同，理赔结果截然不同——有的产品规定，只有在航班计划起飞时间后发生取消，保险公司才应当承担保险赔偿责任；有的产品却表示，只要投保人乘坐的航班取消，就负责赔偿。 再如，“财产损失赔偿”是大部分旅行意外险都涵盖的项目，可细则有不小差异。有的产品明确，投保人若能证明在旅行期间存放在酒店保险柜中的现金被盗窃，或者随身携带的现金遭到盗窃或抢劫，保险公司负责理赔；有的产品却没有明确酒店内现金被盗的理赔条件。 还有，部分旅行目的地属于地震等自然灾害多发地带，旅客在投保时会倾向于选择那些提供“旅行变更”赔偿的保险产品——若出现自然灾害，投保人取消行程或提前结束行程时，会产生额外支出或损失，希望保险公司能提供赔偿。不过，从不同保险产品的细则看，虽然这项理赔服务都叫“旅行变更”，但理赔条件和内容有差异：有的保险只覆盖投保人预先支付但无法使用而造成的交通费、住宿费损失，有的却提供变更行程产生的新支出。 此外，因运动项目界定引发的保险争议往往也与投保人对保险产品中的详细规定不了解有关。调查发现，有的旅行意外险产品明确将潜水、跳伞等高风险运动列为不承保项目，有的则将它们单列在高风险运动承保项目中。可是，即便保险公司表示承保，仍旧有细则。以潜水为例，部分产品在细则中明确，仅承保18米以内的休闲潜水，深潜运动需额外投保附加险。与之类似，攀岩、蹦极、热气球等活动的保障差异也不小，不少保险产品明确，仅承保特定场地的合规活动。 由此可见，投保人千万不要以为投保页面上寥寥数语的理赔项目介绍就是最终的理赔结果。 避坑指南：读懂条款的四个关键步骤 虽然保险条款很长很繁琐，但仍旧有必要认真阅读，选择最适合自己的产品。没有人期望在旅行中用到保险，但一旦意外发生，曾仔细阅读的保单很可能会成为最直接的支持。 那么，面对复杂的保险条款，投保人该如何选择产品并维护自身权益呢？业内人士给出四点建议—— 首先，聚焦核心需求选择产品、筛查条款。境外旅行者要核对目的地国家和地区是否在保险产品的保障清单内，并且根据自己最关心的出行安全内容，查看对应的理赔条款细节，然后选择最适合自己的产品。 其次，重点关注免责条款。“不保区域”“免责运动”“不赔情形”等关键词往往都是保险产品的免责条款，投保人在投保前就要有所了解。如果对免责条款不清楚，应在投保前就与保险公司联系，要求其进行详细解释并留存相关沟通及解释记录作为证据。 第三，主动履行告知义务。投保时要根据保险产品的要求，如实填写旅行计划、健康状况等信息，避免因隐瞒信息被拒赔。 最后，留存证据防范风险。即使是线上购买保险，也要注意截屏保留产品的宣传页面、条款内容等，并下载保险合同。旅行中要注意保留行程单、消费凭证、诊断证明等材料，以便理赔。 来源：上观新闻 作者：解放日报 任翀 【编辑:于晓艳】
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◎本报记者 刘 侠 魏依晨 吴纯新 俞慧友 杨宇航 国庆中秋双节已至，自驾游热潮再次涌动。今年，多条新开通的高速公路和国道，为自驾爱好者们解锁了更多宝藏旅行地。这些公路不仅串联起绝美风景，还在建设过程中攻克了重重难关，让“说走就走”的旅行更加顺畅。 9月29日中午，九寨沟(甘川界)至绵阳段高速公路(以下简称“九绵高速”)正式通车。这条全长245.8公里的“云端天路”，桥隧比达82.15%，创下川西高速建设之最。131座桥梁与45座隧道如巨龙盘踞山间。车辆行驶其中，仿佛穿梭于空中走廊。同时，九绵高速以17处互通立交无缝衔接京昆高速等路网，将成都至九寨沟的行车时间从8小时压缩至4小时。 在同一天，湖南炉慈高速公路正式通车。这条贯穿湘鄂边界的交通大动脉，首次将长江三峡、壶瓶山自然保护区和张家界三大景区串联成线。从张家界到三峡的车程缩短1.5小时，区域旅游经济迎来新机遇。其中，金岭1号特大桥是炉慈高速公路的控制点。大桥全长1586米，横跨“V”字形冲沟，最高墩达138米，主墩位于70度山腰斜坡，施工环境险峻。面对难题，项目团队采用挂篮吊挂系统与“牛腿”结合的支架体系，结构简化且操作简便，降低了材料及人工成本。同时，他们引入智能化监控系统，最终使大桥比原计划提前35天实现双幅合龙。--> 随着第一辆社会车辆缓缓驶入江西上犹县阳明湖收费站，历时3年多建设、纵贯赣西南的交通大动脉——遂川至大余高速公路(以下简称“遂大高速”)近日通车。这条全长127公里的“神仙公路”，将大余丫山、上堡梯田、阳明湖等热门景点串珠成链，为赣西南打造了“一小时文旅圈”，推动区域经济、文化、旅游的融合发展。自全面开工以来，遂大高速建设团队克服了生态环保压力大、关键控制性工程多、地形地质条件复杂等多方面的困难挑战，创新应用薄壁墩液压塔式顶升爬模、“高墩机器人”等40多项先进技术设备，把“来时青山绿水、走时绿水青山”变成了沿途可见的现实。 这个假期，吉林境内刚刚通车的国道G331吉林省沿边开放旅游大通道，是自驾爱好者的旅游好去处。这条沿鸭绿江右岸蜿蜒的风景长廊，从集安的历史遗迹直通长白山的天池圣境，沿途风光如诗如画。在这条路的建设中，团队创造性地采用“近削山采石+二氧化碳爆破”的综合方案，不仅消除了山体隐患，更缩短了80%的运输距离，抢出了近5个月工期，让这条集智慧与趣味于一身的边境大道得以在假期前与游客相见。 从川西高原到湘鄂山区，从赣西南腹地到吉林边境，这个国庆中秋双节，不妨驶上这些“宝藏公路”，感受工程奇迹与自然风光的完美融合。一路风景，一路故事，等你来发现。 【编辑:陈海峰】
中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日，中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通，经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行，时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升1倍以上。27日，首班跨国货运列车转线运营。 史轶夫 摄 滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是中国中欧班列“东通道”重要口岸。 滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基及附属工程，总长度为4.146公里，有效提高中欧班列运输效率。 负责工程设计的中铁第五勘察设计院针对原有绕山而行、运行超过120年的既有线路进行了“取直”设计。项目总设计师葛春民介绍，新建隧道和桥梁的设计中增加了防冻胀、保温性及排水设计，还在隧道设计中预留了增建新线路的条件，以满足进一步增加运力的需求。26日，施工单位在进行最后的轨道铺设工作。 史轶夫 摄 由于改造工程全线地处高寒地区，最大冻深达2.29米，有效施工期仅6-7个月，中铁六局集团采用暖棚法、蓄热法等技术解决混凝土浇筑问题。在桥梁铺架中，创新制造双导梁架桥机，主梁结构由A字形转变为米字型，其强度提升20%。 工程完工通车后，将进一步提升中国北疆铁路网跨境运输能力，提高铁路运输安全保障，为高质量共建“一带一路”注入新动力。(完)--> 【编辑:刘欢】