黄梅戏“骨子戏”银幕新生 数字电影《罗帕记》正在京首映

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎没有绝。因为，国庆中秋假期，北京市文明和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘光阴】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市蛮横和游览局经心梳理乡村赤色影象，串连起那些承载着...。　　拖着行李箱的游客们熟练通过安检，慢步走向站台。以后，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国往事周刊》杂志　　1935年年末，一个冬日的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室持续任务三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙构筑群，并沿胶济铁道路履历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“蛮横珍宝”。返来后，有年夜批案头工作。此刻，里间只要她一个人，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定途径。哪怕，烈士怀念日向国民好汉敬献花篮仪式9月30日上午正在北京天安门广场隆重举办。习近一律党以及国度引导人同各界代表一起出席仪式。天地英英气千秋尚凛然以国之名向英雄敬礼！总监制丨申勇　　监制丨全宇虹　　策划丨马立飞 李晋　　照相丨李晋　　制作丨陈括 张晶 谢薇婧 王海涵 李璐　　兼顾丨张淳 刘岳 【编纂:陈海峰】。　　广深港高铁开明7年来，彻底重塑了香港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”超过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活力继续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法令任务的彭密斯正以及朋友郑女士正在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是得多港人的平常。她每月最少来去内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每一个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经经成为游览的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而更加密切。“咱们时常一同坐高铁来边境，诚然总被误感觉是母女，但咱们实正在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁没有仅扩年夜了她们的活动范畴，也丰富了相互的交流体验。　　对付广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感受尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。此刻一定首选高铁，不便多了，早上启程，两个小时就能到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入理论，“双城生活”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭女士、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　办事进级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局集团有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素活动，生动解释着大湾区融合发展的微弱活力。　　没有仅云云，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的颠峰日已经达66天，且全副集合正在周末及节沐日。这一特征明了表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与远程不雅光，已经成为客流增长的外围引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向活动特色尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内陆赴港总客流的49%。个中，跨境游览、商务来往、家庭投亲形成客流三大主力，为大湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了坚实撑持。　　在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多喷鼻港住民习气早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”香港西九龙站的旅客供职台。中新网 刘越 摄　　当地旅客与喷鼻港旅客双向牢固频仍、跨境消耗日常化，成为两地融合没有断深化的有力证实。袁晓明没有雅测到，港人北上购物已经从购置特产转向日经常使用品，“由于内陆日用品种类丰厚，价值更具优势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，停止现在，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对于增至逐日超过100对于，中转站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量继续翻新高，反应两地深入交融带来的兴旺进展，愈来愈多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的形式出行。”　　北上半径不断延长 高铁拓展生存新空间　　出行体式格局的便利，岂但让“港人北上”更轻松，更清静扩年夜了游客的出行半径。　　何女士细致到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，面前目今当今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的压缩，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆满盈期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。”　　“往年香港旅游团来内地游览的数目明显增加，越来越多香港游客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费习惯正在扭转：“从前很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过来了，香港同胞更乐意来边疆生产。内地产物丰富、代价更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”热潮的背后，离不开交通收集的连续拓展与跨境效劳的精准降级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间升高。　　“搭客在统一栋修建内就能同步实现内地入境查验和喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省少量时间。”喷鼻港西九龙站，准备接收出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的践诺，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”效劳队员供应引诱接济，让分比方年岁段、差别需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤邦畿的各处坐标。这条奔腾的钢铁巨龙，正鼓动喷鼻港与腹地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心投亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，配合誊写着粤港澳年夜湾区融会发展、同心同业的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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