宁夏：试探文旅融合发展新路径 为传统节日注入新活力

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流仍旧纷至沓来。颠末，中新网南宁9月28日电 (黄艳梅 陶君艳)2025年澜沧江—湄公河协作中国藤球公开赛27日在广西南宁市三塘体育训练比赛基地拉开帷幕。来自中国、泰国、越南、老挝等国家的10支代表队、近百名运动员及锻练员将在为期4天的较量里，展现藤球运动的速率、力气与手艺之美。图为比赛现场。赛事组委会 供图　　藤球是融合了排球、足球、羽毛球等项目特点的一项运动，兼具本领性以及鉴赏性，比赛中经常会涌现倒钩扣球、足底吊球、...。　　拖着行李箱的搭客们熟练通过安检，快步走向站台。现在，《中国音讯周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。返来后，有少量案头事情。现在，里间只有她一个人私人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。车厢里，家住香港九龙区的何密斯低头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动路线。尽管，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因已经正在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜调查了孔庙建筑群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有少量案头任务。现正在，里间只有她一团体，窗户正好能够俯瞰天安门的院子。　　“面前目今现今是五点三非常。夜幕...。　　广深港高铁守旧7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的人员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不时滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流生机持续迸发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，哪里的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗从事司法任务的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。　　彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的同样平常。她每一月至少往返内陆一两次，“如今根底上实现了‘一小时生活圈’，咱们每个月都市来本地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产归去作手信，这已经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更抓紧密。“咱们经常一块儿坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但我们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩充了她们的流动范围，也丰盛了相互的交换体验。　　关于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的旅客感觉尤为深刻。何密斯每一年要回广东清远省亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现在必然首选高铁，方便多了，早上动身，两个小时便可以到清远。”　　现正在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　服务升级促融会 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，活泼诠释着大湾区融合成长的强劲生机。　　不但如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且所有会合在周末及节假日。这一特点清晰表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、省亲探友与长途参不雅，已成为客流增加的中心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客在等候。中新网 刘越 摄　　往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特色尤其显著。喷鼻港发往深圳地域的旅客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占边疆赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭省亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时糊口圈”的深入拓展供应了松软撑持。　　正在铁路零碎事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，患上多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄　　内地旅客与喷鼻港游客双向流动频繁、跨境消费平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明考察到，港人北上购物已从购买特产转向日经常使用品，“因为内地日用品品种丰富，价格更具劣势。”　　据香港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日起码83对增至每一日凌驾100对于，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要城市及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超越320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运管事)杨美珍示意：“高铁客运量继续立异高，反映两地深入融合带来的蓬勃开展，越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便利的方法出行。”　　北上半径接续延长 高铁拓展生活新空间　　出行方式的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更寂静扩年夜了搭客的出行半径。　　何密斯留神到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前朋友们集会聊的是周末去深圳那边逛街，如今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文间隔的缩短，更是心思疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆弥漫期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，平常高铁中转，省心很多：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更愉快。”　　“往年喷鼻港旅游团来内地游览的数目明显增加，越来越多喷鼻港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也没有雅察到这一趋向。他还指出，跨境搭客生产习惯在改变：“从前很多人喜爱去香港购物，往常反过来了，喷鼻港同胞更愿意来沿海生产。内地产物丰盛、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”热潮的背地，离不开交通网络的连续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客均匀通关光阴升高。　　“搭客在同一栋构筑内便可以同步实现内地入境检验以及香港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭省少量时候。”喷鼻港西九龙站，预备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便平易近行动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁按期票、计次票管事的推广，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票时候与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还放置“三语四通”“迎春花”办事队员提供引导辅佐，让分比方年事段、不同需求的搭客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“粗浅”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心省亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳大湾区交融进展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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