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不过，数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜寻引擎搜索“大先生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜先生就业事情摆在优先地位。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向毕业生举办“国聘言论”、“百日冲刺”行为、电子商务行业招聘举动、就业能力提升“双千”计划、已经离校未待业毕业生专场招聘会……为帮助先生实现高质量失业，各高校正从重生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务系统，为巨匠长教师稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 构造进企口试定向开掘岗位--> 为帮手应届毕业生高效对于接优良岗位、实现高品质失业，多所高校主动行动：北京科技年夜学锚定学科特性，构造门生走进重点企业发展现局口试，打造“访问-实习-任命”敏捷通道；中央财经年夜学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场雇用；北京交通年夜学更设立专项褒奖金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在结业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的实习期满，经过争辩考察后，他将有能够收到宝钢股份的登科通知书。后果会正在9月出炉，而这个时间，恰是年夜全体应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研静止。北京科技年夜学就业辅导中心副主任胡琳茹报告北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研流动是三方意愿共同匆匆成的。一方面，企业期望能更早、更深入地认识先生；另一方面，先生也希望有机遇去企业实地参不雅，而高校自己也在开展访企拓岗举动。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研流动在2024年推出，由校引导带队组织应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，认识各方就业需要。该校就业指点服务核心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者理解到，去年，19名优良学子正在现场收到了企业发放的首批任命通知。今年仅宝钢股分一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有大概在练习后获患上企业发放的登科通知书。 中央财经大学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企协作网络，依靠学院“企业行”勾当主动拓展企业资本，增强与业余相关行业以及企业的合作联系，增加学生实习失业岗位机遇，让师长老师走进合作企业展开研学研行，拓宽学生视线，晋升学生职业素质以及就业才能。经过过程校友联系、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请出去”与“走出去”相结合的门路，与企业挺立练习实践基地，为弟子练习待业供给有力反对。 杨中英介绍，学院还竖立了优良店主单位名录，动态保护分工企业数据库，开展校友地点企业定向举荐。正在鼓励以及督匆匆卒业生踊跃到场学校举办的双选会基本上，学院按期成长小而精、专而优的小型专场招聘勾当，提高校园应聘勾当实效。 中国群众年夜学正在拓宽就业渠道方面重视发扬院系力量，各院系联合学科业余特点举办大批招聘活动，开掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系访问高质量用人单位410余家，为结业生定向发掘失业岗亭1100余个。尤为是各院系结合学科专业特性，共举行180余场招聘活动，开掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注意保护对于接近百家先锋人才就业练习实践基地，将更多适配性高的优质单元纳入协作范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届结业生胡云选择回抵家乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积压的黔西北山货感叹：“如果调剂系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真常识、硬本领。 胡云是北京交通年夜学前往基层就业的学生代表之一。比年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交大门生所为”的就业导向，制订学校“访企拓岗匆匆就业专项行动”行程门路，完成对于西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科业余特征和地区家当开展需求，自动与广西、云南、四川等西部地域用人单元洽谈对接，增进校企联合哺育重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建练习实践基地，着力晋升毕业生效劳西部地区经济社会进展的人材供需适配度。 为了鼓励更多毕业生返回西部、前往下层就业，北京交通年夜学施行“典范树模鼓励工程”，学校设立了下层就业专项处分金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域就业的结业生，赐与2000-40000元不等额度的资金夸奖。每一年评比奋飞奖，举办下层任务训练营。2024届，下层失业人数同比增进33.6%，西部区域就业人数同比增加10.7%，一位结业生被西藏自治区专项招录项目任命。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名先生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 正在校生 提早规划职业退学入部动手筹谋 暑假里，北京交通年夜学2025级重生吴紫涵(假名)高兴地拆开及第通知书时发明，随通知书一起寄来的另有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教诲这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校见解到，就业事情没有能只针对于年夜四学生，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，救济老师及早理解本身的业余、及早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理重生报到手续后发明，自己以及所有新生一起，需实现两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与守业指导中心主任张博引见，新生常常对于年夜学业余不足领会，而且退学一年后就面对年夜类业余分流，所以黉舍要帮他们尽快认识自己的业余及相关职业，对于年夜门生存甚至未来的职业生活及早规划。等到退学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包括生涯计划、待业指导、职业能力专题晋升、守业教导等内容。其中面向本科生14门、研讨生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教导融入到本科生全过程培植中，以至从新生入校军训时就最先了。胡琳茹告知北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让重生用半小时时辰体验年夜学四年的糊口，并对未来进展做出选择。有的同学抉择了继续进修，但在体验后发现并没有适合本人。在她看来，比起晋升学生求职威力，高校在帮他们树立准确的职业看法中起的作用更为主要。比方如今一些先生一味求稳考公考编，便是就业看法出现了标题，高校该当增强疏导，让学生看到不同职业抉择的能够性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜学生职业倒退与就业指导》贯穿本科四年，依据差别学年弟子的生活疑惑展开系统的课程进修。课程之外，黉舍还开展更有针对于性的周三失业帮、周四任务坊、周五锻炼营，平面盘绕式处置老师的生活困惑。到了寒暑假，“抢跑设计”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬举动”等流动则为同学们提供适用技能培训。胡琳茹就每一每一接到学生咨询，请她帮忙修正简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 克日，教导部“高校毕业生离校后失业服务”小依次上线，特地为已离校、未就业的毕业生连续举荐针对性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，再也不享受应届结业生报酬。但教导部高校毕业生失业效劳司相干认真人近日指出，当前进一步做好离校未失业毕业生的待业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教导部到各级高校，都把已离校毕业生纳入失业服务规模，做到“离校没有断线”。 “高校毕业生离校后待业供职”小次第的岗位信息来自国家年夜师长教师就业服务平台内，其特色是可以结合结业生的教导背景、业余技能、求职心愿等集体信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗亭信息经由学信网公众号推送，将始终继续到往年年底，毕业生需要关注该公众号。其余，暑假以来，国度24365年夜学生失业效劳平台连续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未就业毕业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区应聘网页看到，招聘岗亭分为互联网/通信/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 正在教育部的引导和动员下，在京高校在服务离校毕业生方面也踊跃作为。5月初至寒假期间，中国农业年夜学“中农云”先生就业效劳网开荒了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届卒业生谋事情、非结业年级高足练习搭建了一个特地的线上对接桥梁。离校结业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位能够在线挑拣简历，而后与卒业生约定年光正在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任老师孙雅楠留意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，于是她给英语业余2025届一位已经离校结业生打去电话：“这个企业的地位和你比拟匹配，你感兴致的话能够先看看雇用信息，如果能进口试，咱们能够通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已经离校未就业的学生，北科年夜在昔时12月31日以前，各院系失业教员每一周都会以及他们联结，询问其求职停顿并同步给他们就业动态。现正在，一些已结业良久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些卒业生手里有切合的任务机会还会请她引荐学弟学妹。 中间财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业动向的先生，会成立专门的撑持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校门生，根据他们的需求定向推举，同时为他们返校参加现场招聘会、三方以及谈支付或者更换等供应便捷。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
从根源上说，有时，中新网杭州9月30日电(曹丹)9月30日，正值中意建交55周年之际，“对话·庞贝——意年夜利那没有勒斯国家考古博物馆藏庞贝文物展”正在浙江杭州西湖博物馆揭幕。本次展览既是西湖博物馆建馆二十周年系列静止的重头戏，也是杭州与古罗马文明的一次深度对于话。9月30日，展览现场。曹丹 摄 本次展览共展出文物115件(套)，包含意大利那不勒斯国家考古博物馆馆藏的壁画、雕塑、玻璃器、陶器、金属器等庞贝文物，局部展品是...
更进一步地，源于，图为郑州车辆段后勤效劳车间正正在对于车体举行荡涤作业。 刘雨 摄图为郑州车辆段库检车间检车员正在对于车端连接安置停止检查作业。 刘雨 摄图为郑州车辆段库检车间检车员正在对车辆走行部举行查看做业。 刘雨 摄图为郑州车辆段库检车间检车员正在对于车辆进行涂打标志作业。 刘雨 摄图为郑州车辆段库检车间检车员在对于车端连接装置进行检查作业。 刘雨 摄图为郑州车辆段库检车间检车员正在对车辆走行部进行检查作业。 刘雨 ...
中国日报网9月25日电 近年来，中国积极推动与世界各国的水利工程建设合作，并与多个国家开展水利合作交流，为全球水治理贡献了新时代的中国智慧、中国经验、中国方案。 如今，中国水利工程的足迹已遍布世界各地。中国在非洲建设的刚果(金)布桑加水电站和麦洛维大坝等超级工程，为非洲经济发展提供了强劲的动力。中国援助吉尔吉斯斯坦的灌溉系统改造项目，缓解了当地居民用水困难、大量农田荒芜问题。中国同荷兰、丹麦开展的水务合作，为国际水利合作提供良好示范。中国在非洲修建的数千口水井，解决了当地居民的饮水问题，极大改善了民生。 以中企投资建设并运营管理的刚果(金)布桑加水电站为例。该水电站是刚果(金)第一座全部采用中国标准、中国设备、中国技术建设的大型现代化智能水电站，同时也是共建“一带一路”倡议下中国企业“走出去”代表性项目之一。投产以来，多年平均年发电量13.2亿千瓦时，约占刚果(金)全国发电量的十分之一，大大缓解了当地电力严重紧张的局面，显著提高矿山产能，促进当地工业及经济社会发展，充分展示中国企业品牌形象。 据介绍，在刚果(金)布桑加水电站建设过程中，先后获得授权专利15项，荣获中国电力规划设计协会电力行业优秀工程咨询成果一等奖等9个重要奖项；实现了赤道热带地区大日较差气候条件下碾压混凝土筑坝技术等一系列重大技术突破，其中具有世界领先水平的碾压混凝土拱坝筑坝技术，受到业内权威专家充分认可。--> 刚果(金)水利和电力资源部长奥利维耶·姆文泽·穆卡伦表示，布桑加水电站既服务于当地社区，也推动着刚果民主共和国的现代化进程。 被誉为苏丹的“三峡工程”的麦洛维大坝，也是中国智慧的杰出代表。麦洛维大坝涵盖混凝土面板堆石坝、黏土芯墙堆石坝、混凝土重力坝、土坝、闸坝等多种坝型，可谓集水电站坝型之大成。 苏丹喀土穆市民穆罕默德欣喜地说道：“麦洛维大坝建成后，首都喀土穆的基本市政供电得以保障，电价也比以前便宜许多。从以前每天仅供电几小时，到如今几乎不缺电，变化实在太大了。” 中国水电站项目在全球遍地开花的同时，中国的节水灌溉技术也为中亚地区的种植产业提供了有力支撑，助力中亚国家实现绿色转型。在水资源短缺的乌兹别克斯坦，当地棉农通过引进中国的膜下滴灌技术，不仅节约了成本，而且提高了产量。 中国水利走向世界的底蕴源于古老的中华治水文明。截至2025年9月，中国的世界灌溉工程遗产总数已达42项。2023年，中国已成为灌溉工程遗产类型最丰富、分布最广泛、灌溉效益最突出的国家，为全球可持续灌溉发展提供了中国经验和启示。 一方面，中国与世界共享先进水利技术，另一方面，中国也积极参与水资源领域国际合作。中国和丹麦共同实施的“中丹战略行业合作地下水管理”项目，开展了地下水超采治理、数字孪生技术、气候变化等方面的技术研讨、人员交流和能力建设，不仅为两国水利发展带来进步，也为全球水合作树立了良好典范。 中国企业在海外建设的水电站项目，不仅“授人以鱼”，更“授人以渔”。中国企业在突尼斯承建的梅莱格大坝项目，除几十名中国技术和管理人员外，其他施工人员全部从当地招聘，为当地人提供了不少就业岗位，并以“中国师傅带非洲徒弟”模式培养数百名基建人才。负责对混凝土取样试块进行抽样检测的实验室操作员瓦西姆表示：“中国同事手把手教我们操作实验仪器，提高了我们的劳动技能和就业竞争力，这份工作也为我们带来稳定收入。” 值得注意的是，梅莱格大坝所在区域气候干旱、植被稀少，且野生动物频繁出没，生态系统极为脆弱。项目团队严格限定临时用地范围，最大限度减少对周边土地的占用与破坏；坝基开挖时，坝肩等区域全部采用静力破碎技术，从源头降低粉尘与噪音排放，避免惊扰野生动物、影响周边环境；在生态技术上，项目团队构建“循环利用”体系，兑现“零废水排放”。 中国团队用新时代的中国智慧破解了一项项工程难题，为全球水治理贡献中国智慧与中国方案，为各国发展带来了机遇。 【编辑:付子豪】
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。 此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。 特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。 第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】