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所以，基本上，长江三峡通航管理局最新统计数据表现，2025年前三季度，三峡枢纽累计经由船舶32018艘次，同比增长4.03%，累计经过历程量达1.28亿吨，同比增长11.15%；葛洲坝关键累计通过船舶33998艘次，同比增加5.2%，累计经由历程量达1.32亿吨，同比增长11.49%；共担保3330.45万吨民生物资过坝，延续为长江黄金水道效益发挥以及沿江中央经济发展注入强劲能源。--> 同时，旅游热度延续爬升，前三季...
与之相比，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头查对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动路线。 广深港高铁激进7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”跨越的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活力持续爆发 “一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次乡村落买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法令工作的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月乡村落来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一局部。”喷鼻港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的友情因高铁而愈加严密。“咱们经常一起坐高铁来内地，当然总被误觉患上是母女，但我们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感受尤其深入。何女士每一年要回广东清远省亲，她坦言：“以前坐年夜巴，没有堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在确定首选高铁，轻易多了，早上登程，两个小时就能到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区一切城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入妄图，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融会 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素流动，活泼诠释着年夜湾区交融发展的强劲怄气。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且悉数会合在周末及节沐日。这一特性明晰表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲探友与短途游览，已成为客流增进的中间引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤其显明。喷鼻港发往深圳地区的游客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供给了坚实支持。 在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，良多香港居风气俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与喷鼻港旅客双向流动频繁、跨境生产同样平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“由于内地日用品品种丰富，价格更具优势。” 据香港铁路无限公司(下称港铁公司)消息，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由保定时的逐日最少83对于增至逐日超越100对于，直达站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个主要城市及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍示意：“高铁客运量持续创新高，反映两地深入融合带来的发达成长，越来越多跨境游客抉择以高铁这种高效便捷的形式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行形式的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了搭客的出行半径。 何女士当心到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门挑选。曩昔朋友们会议聊的是周末去深圳那边逛街，现正在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有只是地理隔绝的收缩，更是生理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经遨游北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，平常高铁中转，省心不少：“高铁办法措施美满，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港游览团来当地旅游的数目明显增加，越来越多喷鼻港游客挑选在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯正在篡改：“曩昔许多人喜爱去喷鼻港购物，目前反过去了，香港同胞更愿意来边疆消费。本地产品丰富、价格更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的游客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间高涨。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成腹地入境检验以及香港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减大量时间。”喷鼻港西九龙站，预备接收出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民行动接踵落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供给疏导帮助，让差别年龄段、不同需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境游客“末端一站”的兑换困难。 列车渐渐驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的遍地坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与当地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心省亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的愁容，配合誊写着粤港澳大湾区融合发展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
效率提高，由于，图为旅客与NPC(非玩家角色)“格式捡客”(景区推动“无废景区”配置的NPC)合照。中新社记者 刘子琳 摄图为游客在景区门口打卡。中新社记者 刘子琳 摄图为旅客与NPC(非玩家脚色)互动。中新社记者 刘子琳 摄图为小朋友与NPC(非玩家角色)互动。中新社记者 刘子琳 摄图为旅客与NPC(非玩家脚色)摄影、互动。中新社记者 刘子琳 摄图为NPC(非玩家脚色)的表演吸收旅客围不雅。中新社记者 刘子琳 摄...