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在这种情况下，戴上XR设备，就能一秒进入赛博空间，“穿越”回古代欣赏昔日辉煌；720°环形屏幕环绕周身，裸眼3D特效和4D动感座椅的结合仿佛让人置身飞船在空中遨游；时光巴士载着人们行驶在历史与现在的交界处，透过车窗就能在现实中看到过去的景象……这些科技感十足的场景并不是科技馆中的互动体验项目，而是出现在历史名园圆明园中。--> 圆明园曾被誉为“万园之园”“一切造园艺术的典范”，是世界闻名的文化遗产。曾经的圆明园不仅汇集了江南名园胜景，还移植了许多西方园林建筑，集当时古今中外造园艺术之大成，堪称人类文化的宝库。但随着整座园林在清代末年彻底毁于战火，如今的圆明园只剩遗址上的残垣断壁。也正是因为这个原因，许多人认为圆明园“现在只剩一堆废墟，有什么可看的”，来到北京的游客也大都不会将圆明园作为首选目的地。 为了吸引更多的游客前来圆明园游览观光，圆明园管理处在游览项目的设计上下足了功夫，借助科技手段再现圆明园昔日辉煌便成为一个可行的选择。近年来，圆明园打造了多个数字化交互体验项目，利用VR、AR、MR、4D等多种数字技术，推出沉浸式交互体验项目，让游客在沉浸式游览体验中，感受圆明园传统文化的艺术魅力。 走进圆明园720°穿越飞船，好像走进了电影院的放映厅。但与普通电影院不同的是，这里的屏幕呈弧形环绕在头顶四周，座椅上也配备了安全带。“飞船”启动后，720°胶囊型屏幕和虚拟现实影像技术的结合会营造出裸眼3D效果，让人有身临其境之感。飞行动感特效技术的应用和随剧情进程不断移动的座椅也给人一种像在空中飞翔的独特感受，身处其中竟有与飞机起飞时类似的体验。 剧情以故事性创作的方式，深度还原了圆明园的盛时盛景。在剧情不断演进中，游客随主角不停“上天入地”，以第一视角穿行游览，观赏园林美景，亲历历史故事，感受传统文化，在全景式沉浸的游览体验中，深入了解圆明园的前世今生。 圆明园时光巴士是圆明园主推的另一项代表性数字游览项目。巴士的窗户不是普通的玻璃，而是一块OLED屏幕。车辆在园内行驶过程中，借助实景3D扫描、三维建模、地理感知、天气感知、实时渲染、MR、AX等技术，形成深度互动空间情境秀。约5公里的游览路线上共设有11处重要景点点位，每当巴士经过一处景点，屏幕上便会呈现数字技术在此处原址基础上复原的古代建筑或场景，与现实环境相互融合，让游客用裸眼就可以看到历史与现实交融的景象。 在西洋楼遗址内最负盛名的大水法遗址前，圆明园管理处宣传科科长余娜向记者介绍，圆明园的数字化进程早在上个世纪就已启动。从上世纪90年代起，圆明园就开始对园内遗址进行扫描建档等数字化整理工作，并根据流传下来的铜版画和老照片重建历史景观，到目前为止，已经通过数字建模完整复原了圆明园108景。 借助已经获得的数字化素材，这些数字化项目通过不同的载体和技术手段，能够让不同年龄段的观众沉浸式体验圆明园的建造历程、建筑景观和历史故事，从而体验盛时不一样的圆明园。如“圆明园时光巴士”就将现代科技与人、物、情、景相结合，通过沉浸式互动的创新方式，为游客带来新鲜生动的感官体验、酣畅淋漓的文化享受。它串联起园内重要的历史节点，通过对关键历史场景的重现，让游客能够在20分钟左右的旅程中快速理解圆明园的历史变迁。 相比于数字化项目主要吸引年轻人群体，圆明园还依靠自身丰富的自然生态资源，针对中老年客群打造了西部花海。花海总面积1万余平方米，种植了美丽月见草、百日菊、波斯菊、孔雀草等10余种草本花卉，颜色艳丽。9月中下旬恰逢盛花期，吸引了不少各年龄层次的游客及本地群众前来拍照打卡。 “大家以前其实都觉得来圆明园旅游没有什么可看的，只是来大水法拍照留念。现在借助数字化技术有了更丰富的体验，人们能够看到圆明园曾经是多么精美、多么宏伟。”余娜介绍，未来随着技术的发展，圆明园将在目前的基础上继续推出升级版的数字化项目。比如目前正在进行的科研项目“重返海晏堂”，在对海晏堂遗址进行扫描和建模的基础上，在夜晚通过灯光复原其原貌，让游客用裸眼就能看到全盛时海晏堂景区的全貌。“这是未来的发展趋势，也是未来圆明园能够给大家带来的新体验。”余娜说。(光明网记者 张晨昊 李政葳) 【编辑:胡寒笑】
通过，仅仅，每逢春秋季，令过敏人士烦恼的飞絮和花粉问题也随之而来。昨天进行的市十六届人大常委会第十九次会议表决通过《北京市实施〈中华人民共和国森林法〉办法》。记者注意到，致敏花粉和杨柳飞絮的治理防控也被写入《办法》。按照《办法》规定，林业经营者应当采取树种更新改造、物理和生物防治等措施来加强治理防控。--> 《办法》规定，区人民政府应当履行致敏花粉和杨柳飞絮防治属地责任，制定防治实施方案并组织落实。林业经营...
性能参数，然后，中新网重庆9月27日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，由中铁十二局承建的成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山隧道顺利贯通。 作为中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。图...
央广网北京9月28日消息(总台记者管昕 张国亮 于晨)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，浙江杭州一男子酒后用“智驾神器”驾车获刑的消息引发关注。检察机关披露，车辆在主驾驶位无人的情况下行驶了足足20分钟。所幸夜深车少，未造成严重后果。--> 据介绍，车主在方向盘上加装了一种被称为“智驾神器”的配件，让系统误以为驾驶人员的双手未脱离方向盘，使车辆持续保持无人驾驶的状态。而记者调查发现，目前仍有商家在网购平台公开售卖所谓“智驾神器”“智驾免打扰模块”“智驾魔盒”等商品。酒后使用“智驾神器”驾车获刑，带来哪些警示？ 2025年9月13日凌晨2时许，一辆打着双闪灯的小客车静静停在道路中央，阻拦后方车辆通行。过路群众发现该车辆主驾驶位空着，仅有副驾驶座上躺着一名男子，车内中控台还显示着“报警”提示，便报了警。 浙江杭州市临平区人民检察院二级检察官金洁芸介绍：“经过审查，王某某是跟人吃夜宵，饮酒之后独自一人驾驶车辆返回了居住的小区，之后又一个人出门上车，并开启了车辆的智能辅助驾驶系统，定位到公司。期间他使用了所谓的智驾神器，以逃避系统对于驾驶员双手不得脱离方向盘的检测，进而从主驾驶位翻到了副驾驶位，之后在酒精的作用下就睡着了。在车辆行驶了大概20分钟，它就自动停下在一个路口，并且打开了双闪，提示报警。” 当天凌晨3时11分，经检测，王某某血液中乙醇含量达114.5mg/100ml。到案后，王某某承认其于9月12日晚至次日凌晨与朋友吃夜宵，喝多了酒，因此抱着侥幸心理让车辆自动驾驶。 金洁芸进一步介绍：“他醉酒驾驶机动车在道路上行驶的行为已经触犯了《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定，涉嫌危险驾驶罪，公安机关也依法对其采取了刑事拘留的强制措施。我们综合全案的情节，以及王某某曾经在两年内有酒驾记录这一情况，于2025年的9月17日依法对王某某提起公诉，并提出了拘役1个月15日，并处罚金人民币4000元的量刑建议。9月19日，人民法院适用速裁程序开庭审理了这个案件，并当庭判决王某某犯危险驾驶罪，采纳了检察机关的量刑建议。王某某也表示服判。” 金洁芸还表示，这是当地首起使用智能辅助驾驶系统的危险驾驶案，和常见的危险驾驶罪的表现形式有所不同。 金洁芸说：“我们也是通过逐帧去对比行车记录仪、道路监控，包括车辆的后台数据等，准确还原案发经过，又通过查询车辆的自动化等级，相关的技术标准，以及参照最高检发布的典型案例，最终准确认定王某某开启L2级别的需要人车共驾的辅助系统，在道路上面行驶是一种驾驶行为，因此应当承担醉酒驾驶的法律责任。” 为什么主驾驶位上无人，车辆还能自动驾驶？据了解，王某某这辆车是今年5月购买的，装有2级智能辅助系统。按照车辆系统设定，驾驶车辆时，一旦双手脱离方向盘、使用该辅助系统超过2分钟，系统就会提示驾驶人员接管方向盘，否则会主动降速并退出系统，以此确保行车安全。但为了“骗过”方向盘检测，王某某在方向盘上加装了一种被称为“智驾神器”的配件，让系统误以为驾驶人员的双手未脱离方向盘，使车辆持续保持无人驾驶的状态。 资深汽车业内人士刘晋南对中国之声表示，所谓的智驾神器，其原理就是配重，欺骗监控模块。使用智驾神器，不仅对自己和家庭不负责任，也会影响行业健康发展。 刘晋南说：“所谓的辅助神器，其实是通过配重材料欺骗车机对驾驶员的监控系统。这种行为不仅有碍行驶安全，同时对辅助驾驶系统的数据收集、产品迭代会带来负面影响。使得辅助驾驶系统无法实时收集真实且准确的驾驶数据。主机厂在通过正常的驾驶行为收集到数据，是可以通过OTA等方式进行辅助驾驶功能的迭代，优化产品，实现行业整体高质量发展。如果每个车主都通过非法改装，欺骗车机软件，达到所谓‘方便’的用车需求，其实破坏了整个行业发展，而且对于个人来说也是不负责任的。” 曾担任检察官的法律人士薛永奎告诉记者，近些年，AI技术迅猛发展，当AI赋能人类活动时，人与AI之间的责任边界应该如何划分？此案给出了明确答案。 薛永奎表示：“智能驾驶改变了出行方式，但只是辅助驾驶系统，因驾驶导致的法律责任依然由驾驶人承担。启动辅助驾驶功能后，驾驶主体并未变更，王某依然是第一责任人，王某在醉酒情况下，仍然驾驶机动车，因此引发公共安全处于危险状态，依法构成危险驾驶罪。” 记者在某网购平台搜索发现，目前仍有商家在公开售卖所谓“智驾神器”“智驾免打扰模块”“智驾魔盒”等商品，且有的销量过百。记者以消费者名义咨询商家，客服表示，相应车型均可安装，并发来安装视频—只需将白色模块接入方向盘内部的插头，即可实现安装。薛永奎对此表示：“这类产品导致驾驶员双手脱离方向盘，属于妨碍安全驾驶行为，无论开车使用‘智驾神器’，还是生产、销售各种所谓的‘智驾神器’产品，都是违法的，造成严重后果还有可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪。王某某案涉及的所谓的‘智驾神器’明显属于不符合安全标准的产品。” 中国政法大学刑事司法学院教授谢澍认为，这起案件明确了一个关键原则，即当前的“自动驾驶”只是辅助工具，驾驶员永远是安全的第一责任人。 谢澍表示：“根据国家标准，涉案车辆的L2级自动驾驶要求驾驶员必须全程监控并随时准备接管。当事人在醉酒状态下，判断力和反应能力严重下降，根本无法履行这一法定义务，其行为本质上仍是危险驾驶。判决清晰地划定了责任边界——技术辅助不能成为违法的挡箭牌，只要车辆在道路上行驶，驾驶员的法律责任就不会因使用了科技而转移或减轻。” 临平区人民检察院二级检察官金洁芸也表示，检察机关在办案时发现，所谓的“智驾神器”此类作弊工具危害性很大，需要尽快引起公众和相关部门的重视。 金洁芸说：“我们认为对于部分不法商家生产以及销售此类绕开车辆安全检测的后门工具，应当予以严厉打击，也建议广大车主要拒绝购买和使用，不要让一时的省事酿成血泪的悲剧。” 【编辑:付子豪】
“一家LED灯具企业在出口申报时，将产品归类填错了，产品运到国外后，被当地海关重罚了9万美元，如果提前做好功课，这种情况完全可以避免……”6月26日下午2点，江苏苏州高新区香格里拉大酒店2楼宴会厅座无虚席，一场外贸培训正在这里举行，讲师们结合一个个发生在身边的鲜活案例现场答疑解惑，教企业在开展外贸业务时少走弯路，精准“避雷”。--> 台下靠前的一个座位上，远也科技(苏州)有限公司项目总监徐荣华边听边记录，遇到不懂的词就拿出手机查询。“开了眼界，也学到了很多‘干货’，对开展外贸业务帮助不小。”徐荣华说。 远也科技成立于2019年，是一家由海归团队创立的新型可穿戴机器人公司。徐荣华告诉记者，作为一家年轻的科技公司，虽然自主掌握多项关键技术，但也有着“酒香也怕巷子深”的苦恼，此前产品只在国内销售，没有形成规模。当下，公司亟须拓展海外市场，实现“两条腿走路”。 徐荣华坦言，公司团队在科研上是“行家里手”，可说到要做外贸，全都是“门外汉”，对进出口贸易的法规政策、贸易流程等都知之甚少。怎么办？就在公司迷茫不已之时，苏州市商务局传来好消息。 为更好帮助企业“出海”，苏州市稳外贸工作专班策划开展了一系列“线上+线下”培训活动，以经济政策、金融服务、跨境转型等为主题，由相关部门组织，邀请行业专家、龙头企业分享经验、答疑解惑。 收到邀请后，徐荣华第一时间报名参加了培训班。几次培训下来，他收获不小。“去年这个时候，我还是个外贸‘小白’，但现在，如何跨境结汇，在国外怎么规避法律风险等专业问题我全懂了。”徐荣华笑着说，这段时间，公司正与第三方贸易公司洽谈，为产品出海做准备工作。 当下，这种有针对性的外贸培训正在苏州广泛开展。企业有需求，政府部门主动作为，市场也快速做出反应。 出了远也科技大门，驱车一路往南，就来到吴江区盛泽镇的南华大厦，在17楼的办公室里，苏州亨德利国际会展有限公司负责人周建强正在接听某纺织企业负责人打来的电话。 “我们可以参加吗，怎么报名？”电话那头语气诚恳。 “请等我通知，下一场培训很快就要启动了。”周建强当场回复。 今年46岁的周建强是盛泽镇纺织行业的一名“老外贸”，一年到头都在全球各地跑，给国内纺织企业拉订单。 在外贸一线奔走了15年，周建强对行业痛点了然于胸，他告诉记者，很多国内纺织企业在拓展海外市场时，喜欢“凑热闹”，难以做到精准“揽客”，常常不计成本地投入，最后却收效甚微。 周建强给记者讲起一个发生在身边的例子，去年底，盛泽镇的一家纺织企业花了20多万元，满怀信心地跑到德国参加一个高级别行业展会，可几天下来却大失所望，只发出去一张名片，一个意向订单也没拿下。 问题出在哪里？“企业找错了市场，其产品与该展会的定位不匹配，如果换到隔壁的波兰去参加一些中等规模的展会，不仅支出费用少一半，大概率能够收获订单。”周建强说。 这件事情对他触动很大。今年初，周建强萌生了一个想法：把企业组织起来，举办一次系统的外贸知识培训。周建强找到盛泽镇一些想拓展外贸业务的纺织企业，一问，大家都想参加。 说干就干，周建强很快从苏州大学请来了专业老师，在自己公司的办公室里摆上座椅，搭起讲台，给企业开展了为期两个月的系统培训。 讲什么？专业老师负责讲授外贸流程、常用贸易术语、付款方式等知识。周建强则主要讲“实战技巧”，比如“一定要抓住展会结束后的黄金48小时拜访客户”“为什么到孟加拉国跑业务的国内纺织企业只有20%赚到了钱”…… “没想到会有这么大的收获，几个月前，公司一个懂外贸的人也没有，参加完培训不久，我们就拿到了一个300多万元的大订单。”苏州迈冬纺织科技有限公司董事长王擎巍说。 迈冬纺织是盛泽一家中等规模的纺织企业，产品品类超2000种，年销售超两亿元。王擎巍告诉记者，企业前几年就想拓展海外业务了，苦于没有门路，一直没有进展。这一次，迈冬纺织派了两名员工全程参加培训。 培训结束不久后的5月初，苏州市稳外贸工作专班启动了“百团千企”出海计划，周建强抓住机会，给参加培训的十几家企业报了名。 5月底，王擎巍带着新组建不久的外贸团队一起去摩洛哥。第一次“走出去”，王擎巍没抱太大希望，到了展会现场，他按照培训课上学到的方法来推介产品、谈价格、拜访客户……比如：在某款产品的价格上做出最大让步，先把客户争取过来，再利用自己产品“大而全”的优势，把盈利点放在别的产品上。同时，在展会结束后，王擎巍趁热打铁，第一时间上门拜访客户，探讨更深入的细节。“没想到这些办法这么管用，几天下来，公司就拿下了7万米布料的大订单。”王擎巍说。 尝到甜头，王擎巍决定大举开拓外贸市场，接下来的9月份和12月份，他要带团队去欧洲多国，参加当地的专业展会。 最近，迈冬纺织投入了300多万元，将公司五楼500多平方米的闲置办公室进行了装修。不久后，外贸部门还要扩招，招进来的新员工都要在这里办公。“咱们要大干一场。”王擎巍说。 【编辑:史词】