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中新网广州9月27日电 (记者 蔡敏婕)2025环太平洋健康创新大会27日在广州举行。此次大会以“机器人手术领域的下一代医疗创新与精准医学转化研究”为主题，直面全球医疗在老龄化、慢性病及医疗资源分配等方面的重大挑战。 来自全球的专家学者分别分享前沿成果：中山大学附属第一医院副院长殷晓煜就个人1200多例经验讲解机器人在肝胆胰外科中的应用；哥伦比亚大学欧文医学中心专业妇科手术科主任Arnold P. Advincula(阿诺德·P·阿德温库拉)探讨妇科手术机器人技术的创新方向与实践挑战；帝国理工学院哈姆林中心联合主任Ferdinando Rodriguez y Baena(费迪南多·罗德里格斯·伊·巴埃纳)阐述医疗机器人从技术研发到临床应用的转化思路。中山大学附属第一医院院长肖海鹏发言。(中山一院 供图) “现在的手术机器人，已通过大量临床证据证明其优势超过传统腔镜微创手术，例如创伤更小，并发症更少，病人恢复速度大幅提升。”在谈及手术机器人对医疗领域的影响时，中山大学附属第一医院院长肖海鹏表示，如今，从肿瘤切除到远程手术，从医生操作体验优化到医疗资源普惠，手术机器人正推动外科诊疗实现变革。 相较于传统微创手术，手术机器人的核心优势首先体现在精准度与安全性上。“以前像胰腺癌这类复杂手术，患者恢复难度极大，而现在借助手术机器人，成功手术后患者一周左右就能出院。”肖海鹏称，尤其是在肿瘤切除等复杂手术中，可实现更彻底的病灶清除，同时最大程度减少对周围组织的损伤，进而降低并发症发生率。 从技术发展趋势来看，手术机器人正朝着更微创、更智能的方向突破。肖海鹏表示，目前，单孔手术机器人已逐步应用，相较于传统腔镜需要的多个穿刺孔，单孔机器人仅需一个创口即可完成手术，进一步减少患者创伤。此外，全自主操作的血栓清除机器人也已出现，可独立完成中风患者的血栓取出。 在国产手术机器人发展方面，其进步同样显著。肖海鹏介绍，国产机器人已实现远程医疗功能，医生可远程操控机器人为当地患者完成手术，让边远地区患者无需长途奔波，就能享受到一线城市的优质医疗服务，同时节省交通、住宿等额外开支。此外，国产骨科模拟手术机器人也已研发应用，能为医生提供高度仿真的训练环境，助力技术推广。 在跨区域合作与国际交流中，相关医疗机构也积极推动技术共享，与港澳地区开展手术机器人及 AI辅助医疗合作，通过设备捐赠与人员培训，让先进医疗技术服务更多地区。 肖海鹏表示，未来随着技术持续突破，手术机器人将在更多疾病诊疗中实现创新，进一步解决医疗资源可及性、公平性问题。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】