厦门港的贫贱，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有仅是国内外航运贸易中转港，更是西北沿海贸易核心。 《剑桥中华中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有消灭时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改造凋谢后，这座百年轻港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港规复沿海客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已成为国家综合运输体系首要关节、国内集装箱支线关节港，拥有集装箱班轮航路达191条，通达54个国家和区域的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年连结万万标箱级别。 能在激烈的全球口岸竞争中占领一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不凌驾一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，同伙圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国度航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳规范制定和评比，厦门港让环球海运服从得到慢慢提升。 但厦门港没停留正在繁多上风里，而是顺着财产头绪延长出更精准的效劳。 近年，寰球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港敏锐捉住时机，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个船埠的冷藏危险货品集装箱堆场项目扶植，规模体量天下领先。 “量身定制”管事让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 不但如斯，厦门港还利用海铁联运突破天文的范围，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠北方广袤腹地分歧，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地域，但经过年夜力成长海铁联运成功突破天文边境，将效劳范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特色路线，将内地要地与环球市场慎密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在，厦门港没有仅是驱动福建口岸经济的中心引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材经过历程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的活力，在全球贸易中饰演着越发症结的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编辑:刘阳禾】
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