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深入分析后，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流仍旧络绎不停。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住香港九龙区的何密斯抬头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不停滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，搭客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力继续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律任务的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的平常。她每一月至少往返内地一两次，“面前目今当今基本上实现了‘一小时生存圈’，咱们每个月城市来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经经成为观光的一局部。”喷鼻港游客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更加精细。“我们经常一起坐高铁来内地，固然总被误以为是母女，但咱们其实是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不但扩展了她们的活动范围，也富厚了相互的交换体验。 对于付广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感觉尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每一堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上动身，两个小时便可以到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为或者许。而从广州南站启航，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区一切乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变成平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司得悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素流动，活泼诠释着年夜湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集合在周末及节沐日。这一特征分明标明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途旅行，已经成为客流增进的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，搭客在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特征尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占边境赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时糊口圈”的深入拓展供应了松软撑持。 在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“近年来，很多喷鼻港住民俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客办事台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向静止频仍、跨境生产平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向日常用品，“因为内地日用种类类丰富，代价更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的每一日至少83对增至逐日跨越100对于，直达站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个主要都会及多个国度重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量延续翻新高，反映两地深化融合带来的兴旺开展，越来越多跨境游客挑选以高铁这种高效便利的体式款式出行。” 北上半径一直延伸 高铁拓展生存新空间 出行体式格局的便利，没有只让“港人北上”更轻松，更寂静扩大了旅客的出行半径。 何密斯细致到，高铁开明后，身旁冤家的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳那边逛街，现正在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的岂但是天文距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆满盈期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，如今高铁中转，费心不少：“高铁设施欠缺，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “本年喷鼻港游览团来内地旅游的数目显明增加，越来越多香港搭客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消耗习惯在扭转：“从前很多人喜爱去香港购物，如今反过来了，喷鼻港同胞更愿意来内地生产。本地产物丰硕、价格更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的面前，离不开交通收集的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕先容，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关时间升高。 “搭客正在统一栋建筑内就能同步完成要地内地入境检验以及喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减少量时刻。”香港西九龙站，预备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的推行，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节流了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还放置“三语四通”“迎春花”效劳队员供给指导帮助，让分歧年龄段、差别需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“末了一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机不雅光的脚步、提着特产返程的笑颜，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合进展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
方案规划，比如，记者从交通运输部领会到，国庆中秋假期期间，小客车免费通畅天下收费公路。 依照有关规定，收费通行时段从节沐日第一天，即10月1日0时开始，到节沐日最后一天，即10月8日24时中断，普通公路以车辆通过免费站收费车道的时光为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时光为准。也便是说，只要在免费时段驶出收费公路，便可免收通畅费。对在免费时段行将结束前仍在高速公路行驶的车辆，能够依据实际位置以及时间，就近挑选...
从系统角度，以后，2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)发作5.6级地震，震源深度10公里，距离天水郊区148公里。地震发作后，甘肃省消防救济总队迅速响应，立刻调集定西、兰州、天水支队集结280名消防救济职员、42辆消防车、2000余件套配备东西在营区调集，定西支队陇西年夜队前突气力已经出动。--> 现在，暂未接到房屋倒塌及职员伤亡警情，总队批示核心连续跟踪震中状况。...