厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是海内外航运商业中转港，更是西北沿海贸易中央。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐沉寂，一度成为海防前哨。鼎新开放后，这座百年轻港再次兴起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航路并垦荒集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输体系紧张关节、国际集装箱支线关节港，具备集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量间断八年维持万万标箱级别。 能正在激烈的寰球口岸合作中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不高出一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋侪圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一起”国家航路中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的效劳标准订定以及评比，厦门港让全球海运服从得到慢慢晋升。 但厦门港没停止正在繁多优势里，而是顺着产业脉络延长出更精准的服务。 近年，寰球新动力市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏抓住机遇，主动构建起适配新动力产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上平安运输指南；别的一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个船埠的冷藏危险货色集装箱堆场名目扶植，范围体量天下争先。 “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。个中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名过实在的新动力出海年夜通道。 不只如斯，厦门港还利用海铁联运冲破地理的局限，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤要地内陆差别，厦门港腹地本地腹地本地曾经范围于闽赣地区，但经由进程大力发展海铁联运成功打破地理边境，将办事规模延长至中西部省分。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特征线路，将要地内陆腹地当地与环球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持迅速增长，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 往常，厦门港不只是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的生机，在全球商业中表演着更加要害的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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