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技术指标,中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日,中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质革新工程全线领悟,经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运转,时速由55公里晋升至120千米,路线经由历程本领提升1倍以上。27日,首班跨国货运列车转线经营。 史轶夫 摄 滨绥铁路终点为哈尔滨,终点为中俄边疆乡村落绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是中国中欧班列“东通道”重要港口。 滨绥铁路绥芬河至国境线提质革新工程包含一地道、三桥梁、六路基及附属工程,总长度为4.146公里,无效提高中欧班列运输效率。 负责工程计划的中铁第五勘察设计院针对于原有绕山而行、运行超过120年的既有路线进行了“取直”设想。项目总计划师葛春民介绍,新建隧道以及桥梁的计划中增加了防冻胀、保温性及排水计划,还在地道计划中预留了增建新路线的条件,以满足进一步增加运力的需要。26日,施工单元正在停止末了的轨道铺设工作。 史轶夫 摄 因为改造工程全线地处高寒区域,最大冻深达2.29米,有效施工期仅6-7个月,中铁六局集团采取暖棚法、蓄热法等技能处理混凝土浇筑成绩。在桥梁铺架中,创新制造双导梁架桥机,主梁结构由A字形变化为米字型,其强度提升20%。 工程完工通车后,将进一步提升中国北疆铁路网跨境运输本领,遍及铁路运输安全保证,为高质量共建“一带一路”注入新动力。(完)--> 【编辑:刘欢】
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