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实践证明，“台湾的光复，父亲生平的遗志可算达到了，要是有知，肯定年夜笑于地府。”这封早已经泛黄的信件，是台盟盟员、反动义士林正亨于1945年写给母亲的家信。彼时，抗战成功，台湾光复，他在信上写道：“我的残废不算甚么，国家能取患上胜利强年夜，我个人肝脑涂地也是值患上，请母亲不要为我残废而悲伤。” 9月23日，林正亨之子林义旻带着父亲留下的四封乡信，返回北京台湾会馆加入“雁字回时——两岸家信特展”。今年已经83岁的他，坐在轮椅上，手里捧着一封封家信，与前来不雅赏的不雅众分享起信中轻飘飘的家国情怀。 1949年8月，中共公开党成员林正亨正在台北被国平易近党拘系入狱。次年元月，身处狱中的林正亨，写下一封给年幼儿子的家书：“我心愿你在家里是一个好孩子，每一时每一刻都肯听话，做错了事件下一次不要再做，在学校是一个好老师，长年夜了在社会成为有用的人……”图为林正亨写给儿子林义旻的信。 刘益伶 摄 这封家信并非立即寄出，林义旻回想：“父亲写完信不久，便在马场町捐躯了。厥后母亲辗转逃到喷鼻港，再从香港到北京来找我，才带来了这些家书。我一直保存患上很好。” 战役年月，家信写满了血与火的家国情怀，也持续了林家“家国同构，先国后家”的家训；安适年代，家书则成为了逾越海峡、牵系亲人的纽带。 “昼夜思家、思娘，更想念着你们……真是皇天不负有心人，终如愿以偿的患上到你们的信息。”展厅第三局部的这封信，是台北退休记者范植明的母亲李兰凤写下的家书，寄给了在祖籍地福建浦城生存的弟弟李子以及。 收到信时，李子以及与姐姐已经失联四十余年。范植明回忆，母亲9岁时就被收养，末了去了台湾，今后不断渴望与家人重联。“1988年6月，我父亲执笔、母亲口述，写下了第一封寄往浦城的信。” 信上，李兰凤写道自己离家已经40年，没有知道家中现状，也不清楚兄弟姐妹的情状，只希望能尽快得到回信，好确定故乡的地址，让她能够回去看望。很快收到复书，李兰凤激动万分，又急切写下第二封信，并立即抉择：“我要回去看一看。” 此后，李兰凤又连续写了十多少封寄往浦城的乡信，并三次返乡。她为怙恃重修宅兆，也曾经带着范植明的大姐回乡看望家人。“她希望咱们子女能以及故乡的亲人创立起联络。”范植明说。 从小在台北长年夜的范植明虽知母亲的籍贯是福建浦城，但与福建家人的亲缘感其实没有深。“就像我第一次到福建见到娘舅他们，内心甚至觉得有点陌生。” 直到娘舅从一个老旧的饼干桶里，兢兢业业地掏出十多封李兰凤从台北寄来的，保留了20年的书信，他才真正感受到隔海亲情的分量，“这些字迹我很熟悉，是已经经归天了十年的父亲的亲笔。”范植明说，“家信让娘舅一直记患上母亲，也让我再次‘瞥见’了父亲，以是这些信里蕴含的亲情是非常实在、浓郁、厚重的。” 展出的家书中，另有“台湾最后一位进士”汪春源在百余年前写给台中亲人的书信，字里行间流暴露漂泊无奈与家国忧思，汪春源的曾经孙汪舟说：“昔时，以曾经祖为代表的内渡文人不愿做异族之奴，他们对于台湾的不舍与内心的悲忿是一代人配合的心境。” 两岸家书，从来不仅是一个人、一个家族的故事，面前还承载着国家的历史影象。 当天，由中国闽台缘博物馆构造编写、福建国民出书社出书的《两岸家书》同时发布，其中收录了包含汪春源、林正亨、李兰凤在内的22个家书故事。 从明代遗臣王忠孝在台湾寄往泉州老家的遗嘱——“取我旧衣，于江畔挂着，眷顾魂归。”再到台湾博物馆原馆长施明发写往闽台缘博物馆的进展——“心愿能与祖谱对接，并期待组团回家乡寻根拜祖。”中国闽台缘博物馆副馆长、《两岸家信》主编沈文锋感触：“翻开这本书，扑面而来的是两个字：回家！” 跨越数百年，回家、寻根的期望一直稳定，在现场，范植明也奉告记者，明年要带着哥哥弟弟一起回浦城，让同根影象在血脉中持续……(完)(《中国新闻》报刘益伶报道)--> 【编纂:刘阳禾】
总之，但是，中新网北京9月29日电 (记者 陈杭)第15届中国·宋庄文化艺术季28日晚在北京市通州区宋庄艺术墟市开幕。本届艺术季以“创见共识”为主题，将举办1场高端对于话、14场学术钻研、42场主题展览、15场系列文体活动等多场出色流动，出现一场“有高度、有温度、有广度”的艺术盛宴。图为青年艺术家工坊名目首批签约。主办方供图 其中，重点展览席卷行踪：当代艺术展、“历史的反响·以及平的守望”——纪念中国群众抗日战...
总的来说，针对于，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西依据地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理乡村红色记忆，串联起那些承载着...
中新网北京9月30日电(记者 李京统)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，9月30日，铁路迎来国庆中秋假期客流高峰，全国铁路预计发送旅客1840万人次，计划加开旅客列车2002列。9月29日，全国铁路发送旅客1290.4万人次，运输安全平稳有序。9月29日，青海西宁，旅客在西宁火车站乘车。中新社记者 薛蒂 摄 截至9月30日8时，铁路12306已累计售出国庆中秋假期运输(9月29日—10月10日)期间车票1.1亿张。从预售情况来看，热门出发城市主要有北京、广州、上海、成都、深圳、武汉、杭州、西安、郑州、长沙；热门到达城市主要有北京、广州、成都、上海、杭州、郑州、武汉、西安、长沙、南京；北京往返上海，成都往返西安，北京至沈阳、太原、呼和浩特、青岛，广州至南宁，上海至武汉等热门区间客流相对集中。 从余票情况看，10月1日香港往返深圳，大同、沈阳、赤峰、太原至北京，南昌、郑州至上海，南宁至广州，广州至香港等方向的部分车次余票充足；长春、哈尔滨、郑州、大连、青岛至北京，青岛至上海，武汉至广州、深圳，晋城至太原，太原至西安的部分车次仍有余票。 10月2日至5日节中时段，香港往返深圳、广州，北京往返上海、呼和浩特，西安往返成都等方向的部分车次余票充足；北京往返沈阳，哈尔滨、大同至北京，郑州、武汉至上海，南宁至广州，武汉至深圳，信阳至郑州，昆明至成都等方向的部分车次仍有余票。 10月6日至10日节后返程高峰时段，香港往返深圳，北京往返上海，成都往返西安，广州往返香港、南宁的部分车次余票充足；北京至太原、沈阳、呼和浩特、青岛，上海至武汉、郑州、成都，深圳至武汉、南昌，广州至南昌等方向的部分车次仍有余票。 铁路部门提示，暂时未买到车票的旅客，可使用铁路12306候补购票功能，每个用户可同时提交6个待兑现候补订单，每个订单最多可添加9名乘车人，选择3个乘车日期，使用60个“车次+日期”的组合，每个车次可选多个席别，选择车次越多候补成功率越高，铁路部门会将旅客退改签返回系统和临时加开旅客列车的车票优先分配给提交候补需求的旅客，选择“接受新增列车”还可进一步提高购票成功率。每个候补购票订单的预付款按候补需求中票款最高的额度计算，候补成功后按实际票款结算。(完)--> 【编辑:刘欢】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】