拉萨市冲赛康公交站，20路公交车逐渐停泊，简直听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场推销完的搭客有序上车，夕阳从车窗照入，车内洁净整齐。 2019年以来，拉萨优先发展乡村大众交通，年夜力鞭策年夜众交通领域的新能源化。“停止目前，全市共有城市公交路线43条，路线全长975.6千米，经营车辆559辆，已经实现公交车100%新能源化。”拉萨市道路运输管理局局长巴罗说。 “新能源公交车驾驶喧嚣、乘坐平稳，更紧张的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感慨。领有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从人工售票到移动付出的变迁。 在完成公交骨干收集绿色化的同时，拉萨也将目光投向了乡村落交通的“毛细血管”。--> “目前有了微型公交，出行不便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，至公交难转弯、从前常常误点。现在微型公交十分钟摆布就有一班，很省心。” 往年73岁的她，天天都乘坐公交车前去宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子告诉我这叫‘绿色出行’，既便利又环保。”卓玛笑着说。 据了解，拉萨于2024年4月30日开通首条微轮回公交路线。停止目前曾经经营5条微循环路线，配置装备摆设30辆公交车。 “微循环路线有效覆盖都会狭窄街道以及住民区，既缓解都会道路交通拥堵，还有效解决了年夜众‘最后一公里’出行困难。”拉萨市公交经营有限公司线网中心工作职员边巴次仁说。 在拉萨陌头，几分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间大，坐着惬意，车尾也不彩色烟尘排挤。”市民央宗很认可车辆的环保性。 往年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式托付。此次投运的新能源出租车采用换电技巧，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程跨越500千米，支持多种补能模式，满足差别场景下的能源补给需求。 “自从开上新能源出租车，经营成本降低了。”驾驶员扎西说，公司还谐和了罕用充电点位，方便又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据显示，停止今朝，拉萨市出租车(含游览出租车与网约车)共计7410辆，其中新能源出租车就有5720辆。 为满足人们多样化出行需要，拉萨市在公交车、出租车之外，添加了共享电动车的投放，为短间隔出行供应便利。 “学校四周最轻易堵车，我接送孩子基本都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只要5分钟，保证了孩子按时到校。” 另外，抉择骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市民张先生说：“天天正在办公桌前，一坐便是一天，骑自行车高低班岂但方便，还能锻炼身体。”他偶然分还会约友人一起骑车去拉萨市周边远足。 跟着拉萨市连续构建绿色低碳交通体系，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的冷巷冷巷。人们通过同样平常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念保护着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编辑:陈海峰】
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