2025天下粤商年夜会揭幕 近千名著名粤商代表齐聚羊城

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中新社杭州9月27日电 题:中国网文出海进阶:从“卖故事”到“造生态”  作者 林波 孙琳茹  “面对海量的中国网文,我时常感触‘选择困难’。”克日,正在2025中国国际收集文学周上,法国推广中国网络文学网站“元气浏览”团结开创人查尔斯·德威道出“苦涩的烦恼”。9月26日,2025中国国内收集文学周在浙江杭州揭幕。 孙琳茹 摄  他的解决计划是“让读者抉择”——通过人工智能(AI)等反应用户需要,再筛选译介内容。  这位2007年就开端“追更”中国收集小说的法国译者,见证了十多年来中国网文从小众爱好到生态出海的蜕变。  从早期《斗罗大陆》等单部作品引起阅读高潮,到现在《诡秘之主》等IP实现动画、影视、游戏多终端开辟,中国收集文学正正在全球横蛮消费市场掀起新一轮“中国叙事热”。  特别是在AI加持下,中国网文正正在重塑创作以及流传的全链条,实现“多模态出海”。  “中国收集文学已经完成从‘内容输入’向‘生态出海’的逾越。这一判定在市场中正患上到印证。”中国作家协会收集文学核心主任何弘受访时暗示,早期网文出海以文本翻译为主,往常已经进阶为IP多终端联动——影视改编、中外合拍作品及海外本土化创作生态的构建,形玉成球野蛮生产新景不雅。  查尔斯观察到,法国读者中既有对于东方流行文明产生审美疲劳、自动寻找亚洲叙事的“探索型”群体,也有依附平台引荐的“跟随型”读者。“中国网文供应了纷比方样的叙事营养,满足了局部读者的精神需求。”  更值患上关注的是,本土化创作生态正在多国落地生根。  英国青年卡文受中国网文影响,以“JKSManga”为笔名在动身点国内开初创作。“我正在将西方与西方的文化元素融合。”  像他这样的国外网文作者正成为连接中西文明的桥梁。  “许多海表面众经过进程短剧打仗并‘反向’寻找原著小说。”查尔斯发现,近两年,这类跨媒介互动极大拓展了中国数字文化的受众群体。在他眼里,“网文+网剧”的联动形式在为中国网文出海开辟新航道。  卡文同样注意到这一趋向:“网文为短剧输入了成熟的叙事模式以及节奏感。笔墨构确立想,短剧供给视觉满意,两者结合组成富强吸收力。”  中国仙侠代表作家管平潮以为,要完成真正的“生态出海”,不克不及离开踏实的内容根基。“‘卖故事’是‘造生态’的必要技能,‘造生态’是‘卖故事’的最终宗旨。”  他以自身创作为例,构建一个宏年夜的“仙侠宇宙”并不是一蹴而就,而是通过一部部作品、一个个脚色、一块块大陆逐渐拼接而成。“AI处理了出海‘范围’的瓶颈,而从业者对‘品德’的坚守则抉择了出海的‘深度’。”  在谈及“网文+微短剧”的融合出海时,何弘承认AI在多模态转化中的潜力。AI技术能够加快将笔墨IP转化为视觉剧本,乃至早期视频素材,明显收缩了从文本到影视的转化周期,为“网文出海”升级为“IP生态出海”供给首要的技术支持,使多终端、快节奏的寰球同步开辟成为大概。(完)--> 【编纂:刘欢】

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未来,不过,国庆中秋假期,北京市蛮横以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅运动,并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮水玩法,推出了系列主题文旅路线,为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。-->  主题文旅路线  【重温峥嵘光阴】  从卢沟桥的滔滔硝烟到平西凭据地的洪亮红歌,北京这片热土上,雕刻着没有平的精神。北京市文化和游览局经心梳理乡村红色影象,串连起那些承载着...

可以说,中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局患上知,9月27日3时28分,中国在酒泉卫星发命中央用长征四号丙运载火箭乐成发射风波三号08星,...

最终,总之,中新社上海9月27日电 (谢梦圆)中国首个面向外籍旅客的文旅消费自助系统——“Meet China入境旅游消费数字大屏”27日在上海启动,旨正在帮忙外籍旅客完成“秒懂、秒选、秒见、秒付”四大生产核心需要。  记者在启动会上获悉,该系统经由过程融谈判品导购、故事化讲授、多语种交互与境外银行卡便利支付,帮助外籍旅客完成从“感兴趣”到“完成购买”的全进程自助效劳,后续将正在全国逐步铺开。上海估计布点500组大屏...

中新网长沙9月27日电 (徐帆)9月27日,开源鸿蒙技术大会在长沙召开。  大会汇聚开源领域专家、前沿实践者、高校学者及生态伙伴,全面展示开源鸿蒙在技术创新、生态建设、人才培养等领域的阶段性成果,深度探讨开源操作系统在数字经济发展中的核心价值。活动现场。徐帆 摄  长沙市人民政府党组成员、副市长彭涛在致辞中表示,长沙正以5000亿元数字经济总量跻身新一线城市,依托高校与企业协同创新,已构建开源鸿蒙产业沃土。长沙将以本次大会为契机,锚定“三高四新”蓝图与全球研发中心城市建设,打通技术创新与产业应用通道,共建共享开源鸿蒙生态红利。  华为常务董事、终端 BG董事长余承东致辞称,五年来,在开放原子开源基金会的孵化运营下,产学研各界齐心聚力共建开源鸿蒙,开创了中国软件发展史上的奇迹。“截至今年9月20日,基于开源鸿蒙的鸿蒙5操作系统的终端数已突破1700万,有超过3万个鸿蒙应用和元服务上架。”  开放原子开源基金会秘书长助理李博表示,开源已成为驱动科技创新与产业变革的重要引擎。基金会通过构建协同治理体系、完善制度流程、推进人才认证等举措培育开源鸿蒙社区,未来也将持续助力开源鸿蒙技术创新与产业落地。  开源鸿蒙项目群技术指导委员会主席陈海波指出,在产学研用各界共建下,开源鸿蒙已成为发展最快的智能终端操作系统之一。  展望下一个五年,智能化将成为终端操作系统发展的主旋律,也将迎来开源鸿蒙生态价值快速提升的关键机遇期;产学研用各界的智慧,是开源鸿蒙不断向前演进与竞争力领先的最宝贵技术源泉。陈海波呼吁更多产业界和学术界技术人才携手,深化开源鸿蒙产学研用共同体建设。  大会现场,开源鸿蒙6.0 Release版本正式发布,意味着开源鸿蒙技术能力实现重要升级。开放原子开源基金会与中国计算机学会联合主办的“开源鸿蒙社区开发创新奖励计划”正式发布,通过产学研融合模式对接社区开发任务,以代码审核激励机制汇聚开发力量。  作为智能终端操作系统根社区,开源鸿蒙正以开放共建姿态,聚合全球开发者与伙伴力量,深化技术创新与生态布局,并将继续紧扣数字经济发展脉搏,以技术突破赋能产业转型,以生态协同凝聚发展合力,为万物智联世界构筑坚实数字底座。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

9月25日,2025年《财富》世界500强峰会在广州隆重举行。近300名商业领袖和知名专家学者齐聚一堂,围绕“站在新周期的起点:发现、拥抱与重塑”这一主题,共同探寻在全球经济面临不确定性的背景下,企业如何通过创新与合作实现持续增长。广汽集团董事长、总经理冯兴亚受邀出席本次峰会,并接受《财富》中国新媒体执行副主编杨安琪的访谈,围绕“汽车产业的未来十年”议题,就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化战略等方面做了深度分享。冯兴亚(右)出席2025年《财富》世界500强峰会访谈环节  四期叠加 未来十年汽车产业将走向“生态对决”  当前,全球汽车产业正经历一场百年未有的深刻变革,冯兴亚指出,汽车产业正处于产业深度转型、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期“四期叠加”的关键阶段。  未来的竞争将围绕三个核心维度展开,最终导向一场“生态对决”。一是产品价值的重构,竞争焦点从硬件参数转向“场景化智能体验”,十年后的汽车一定是一个智能移动空间。二是竞争主体的升维,从车企间的“单打独斗”变为整个产业链生态的竞争,与顶尖科技、能源公司的深度绑定将成为存活的前提。三是价值来源的转变,商业模式的核心将从一次性的硬件销售,转向“硬件+软件+服务”的全生命周期价值挖掘。  从全球格局而言,冯兴亚还提出,“十年之后,全球前十大汽车厂家当中至少有3家,甚至有3至5家是中国企业。”在他看来,未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展,而中国已率先布局,引领了绿色低碳化潮流的方向。同时,在智能化这个汽车未来的发展方向上,中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不变,未来十年,将有很多中国企业会成为全球化企业。冯兴亚谈及未来十年汽车变革趋势  汽车仍是“工业皇冠” 综合能力决定成败  当前,汽车企业所需要的核心能力正被重新定义。在冯兴亚看来,当前的整车企业需要具备用户洞察和产品定义能力、整车的集成能力、智能化的能力以及营销能力。和过去发动机、传统动力都得靠自己研发的时候相比,进入汽车企业的技术门槛确实变低了,但并不意味着造车变得容易。如果没有在上述能力中建立起独特优势,依然难以在市场中立足。  在科技企业跨界入局已成为常态的当下,冯兴亚表示,广汽的进攻策略非常清晰,就是以核心技术自研为“矛”,以卓越的制造与品控为“盾”,以开放合作为“引擎”,巩固自身核心壁垒。  冯兴亚认为,如果只靠整车集成能力,没有在某些关键核心技术上的积累,那进攻就不够彻底。因此,在核心技术自研方面,广汽坚持科技创新,自主掌握“三电”系统、电子电气架构、整车平台开发和集成等关键能力。此外,在冯兴亚看来,当前,智能化噱头和新潮体验确实满足了消费者好奇心,但是“开汽车就是骑老虎”,品质安全非常重要。在制造与品控方面,广汽将几十年积累的制造体系与AI技术深度融合,进一步强化在品控、供应链和安全领域的核心优势。值得一提的是,为了打造“新引擎”,广汽在开放合作方面,快速汇聚全球智慧,补足在迭代速度和生态互联上的短板,并持续深化能源生态布局,提升用户全生命周期价值和体验。广汽车云一体集中计算式电子电气架构“星灵架构”  功能与情绪并重 全面提升用户价值感  当前,汽车消费群体分化明显,经验丰富的“老司机”更看重功能价值,而新兴用户则对情绪价值有着更高的追求,如加速感、科技感等。但过度在乎情绪价值,只看参数极限不看实际体验,往往会存在一定的安全隐患。冯兴亚表示,当前企业决策的难点在于如何在功能价值、安全品质保证和情绪价值上找到平衡点。  今年,广汽提出要打好“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役。其中“用户需求战”就是要深入理解不同用户的真实需求,精准识别哪些功能满足实用价值,哪些设计能激发情绪价值。广汽聚焦“以用户为中心”推进系统性变革,深度融合IPD产品开发流程重构大研发体系,贯彻“从用户洞察到产品交付”的全流程,推动组织、流程与文化全面转变为用户导向,确保在夯实汽车功能价值的基础上,持续锻造触动用户情绪的价值体验。  在“产品价值战”上,聚焦用户所需,避免资源浪费,把“好钢用在刀刃上”,打造高价值感的产品。广汽坚持安全与可靠是不可妥协的功能底线,同时以AI智能化全面驱动功能与情感双维提升,打造更“懂用户”的智慧伙伴。  在“服务体验战”上,广汽全面导入IPMS体系与NPS管理,深化“直联、直服、直营”的营销金三角模式,并通过AI实现故障的分钟级诊断和服务的主动预约,全面提升用户满意与品牌忠诚度,激发情绪价值。“全方位、多层次、线上线下一体化”的全新服务体系  “电魅力指数”高企 电动化潮流不可阻挡  近期,广汽提出“电魅力指数”来衡量一个国家或地区用电成本相对于用油成本的比值。以广州为例,它的电魅力指数高达17,意味着用电成本仅为用油的1/17。而德国的电魅力指数约为2.5,挪威约为6,即用电成本分别为用油的1/2.5和1/6,这对于能在家充电的用户来说,电动车的经济性极具吸引力。所以,在冯兴亚看来,电动车、新能源汽车的发展趋势不可阻挡。  加快本地化生产 助力广汽国际化愿景实现  在国际化方面,面对全球汽车竞争格局从“区域主导”向“全球一体化对决”的转变,冯兴亚明确表示,未来全球前十大汽车厂家当中至少有3家,甚至3~5家是中国企业。广汽将力争2027年进入全球100个市场、挑战年出口50万辆,实现从“贸易出海”到“品牌+生态出海”的战略跃迁,以科技、品质与绿色作为核心标签,向全球用户提供“更高品质、更智慧、更绿色”的出行体验。  在全球化进程中,当前最大的机遇正从“整车出口”转向“本地化生产”。过去以整车出口为主的方式,在规模较小时可行,但单纯出口对当地税收、就业和产业链带动有限,一旦出口量增大,容易遭遇进口国的贸易壁垒和政策限制。在冯兴亚看来,如今的新突破口在于本地化布局,通过建立海外KD组装工厂,实现本地生产、本地销售。目前,广汽已在全球建成5个KD工厂,明年计划扩展至10个。这一布局正是顺应全球化大趋势,也是当前工作的重中之重。未来,全球化不再只是产品“走出去”,更是产能、品牌和体系能力的全面落地,实现“走进去”“走上去”。广汽柬埔寨KD工厂项目  无论产业如何变革,企业的根本始终是为用户创造价值。面向未来,广汽将以科技为舟,以用户为舵,以生态为帆,为全球用户创造更美好的移动生活。--> 【编辑:付子豪】

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