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对比而言，中新网北京9月30日电 (记者 应妮)北京市珐琅厂举办的第十三届景泰蓝老物件淘宝大集30日正式开集，并特设“景泰蓝老物件回流专区”。第十三届景泰蓝老物件淘宝大集现场。 北京珐琅厂供图 数百件跨越近半个世纪的回流珍品集中在回流专区展出，其中80%为首次公开亮相的绝版老货。这些诞生于20世纪60至80年代的景泰蓝作品，曾作为出口创汇的“国家名片”远销海外，如今以回流形式重现故土，成为连接历史与当下的文化信使。 除老物件外，珐琅厂自营的京珐艺苑景泰蓝工厂店不乏时代精品、大师作品、高仿重器、限量收藏品等等。活动期间，珐琅厂将在一楼京珐艺苑工厂店内举办由中国工艺美术大师钟连盛设计监制，高级技师集体制作的景泰蓝《花锦映月》赏盘签售活动。这也是继《花好月圆》《清风明月》《兰月情深》后第四件“花好月圆”系列作品。第十三届景泰蓝老物件淘宝大集现场的景泰蓝作品。 北京珐琅厂供图 除此之外，马年景泰蓝作品和文创产品也将陆续面世，如青年景泰蓝设计师，北京工艺美术大师聂宇麟的北京景泰蓝陶达瓶《马上献福》，由猴子、骏马及寿桃组成图案，不仅寓意功名指日可待，更是表达了马上有福、灵猴献瑞等事业与健康兼得的美好祝福。在京珐文创店摆放的4款形态各异马年文创新品也是深受现场观众喜爱。4款形态各异马年文创新品。 北京珐琅厂供图 值得一提的是，珐琅厂三楼的景泰蓝艺术博物馆正在举办《“蓝焰：永不熄灭的珐琅之火”中国工艺美术大师米振雄回顾展》，展览通过系统展示米振雄大师生前的艺术成就，深入诠释珐琅工艺的文化内涵与创新精神。"蓝焰"主题既是对珐琅烧制工艺的形象概括，也象征着传统工艺在当代的传承之火。展览兼顾学术性与观赏性，向世人诉说一位匠人“择一事，终一生”的炽热初心。 据悉，第十三届景泰蓝老物件淘宝大集将持续整个“十一”假期。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
从关键要素，随着直播间灯光亮起，七七深呼吸一口，快速调整好了状态。 配合剑舞、折扇舞、水袖功夫……在这个小小的古风舞台上，她和伙伴们跳得酣畅淋漓。 七七曾苦练古典舞十余年，但大多时候却是“背景演员”；如今，在数万人在线的屏幕前，她的一段独舞能被观众记住名字和长相，有人为她喝彩，为她鼓掌。 从晚会舞台的群舞阵容中转身，七七在团播团队“梦华录”里，找到了那束专属于自己的光。 在抖音团播的浪潮中，像七七这样的年轻人有很多，有人从传统舞台转身奔赴新场域，有人带着成熟的综艺经验探索新可能，整个团播行业也在规范与创新中迈向高质量发展。 从背景板伴舞到4万观众前的独舞主角 和许多转行入局团播的从业者一样，七七的团播之路，始于一次对职业机会的重新寻找。 作为古典舞专业出身的舞者，她曾是省级歌舞团的一员，曾参加过元宵晚会等多个全国大型晚会的群舞。但晚会演出的机会有限，即便有演出，她也多是作为“背景演员”淹没在人群中，专业才华难以充分施展。 职业的转机来自师哥师姐的建议。看着团播行业的内容日益丰富，七七心动了，而专注国风舞蹈的团播团队“梦华录”，恰好与她的专业和风格契合。 “我特别喜欢网络上一句话，希望有一个舞蹈是为我而量的，有一些人是为我而来的。”带着这份期待，七七正式踏入团播领域。 从传统大舞台到抖音直播间，七七的心态并未有太大起伏。“妈妈跟我说，线上跟线下一样，受众都是观众。”在她看来，传统演出自己难有辨识度；但在直播间，自己可以跳独舞，观众能记住她的名字、记住她的长相，这种“被看见”的感觉，是以往难以给予的。图注：陕西省歌舞剧院和梦华录合作团播 让七七至今记忆犹新是一次数万人在线的直播。当时团队和运营都没预料到人气会突然高涨，成员们只能凭借多年舞蹈功底临场发挥。看着公屏上观众的实时反馈，感受着在线人数突破3万时团队集体欢呼的喜悦，七七真切觉得“一切都值了”。 从综艺导演到团播创业者的“升维”跨越 如果说七七代表了团播从业者的个体转型，那么七维动力联合创始人芦林的入局，则体现了专业综艺力量对团播行业的赋能与革新。 2024年5月，曾在湖南卫视参与制作《歌手》等大热综艺的芦林，带着团队正式进军团播领域，一出手就展现出差异化思路：将业内常见的5-7人主播团扩充至20人规模，还设计了谁是卧底、猜歌等综艺玩法。 外界称他们是“降维打击”，但芦林更愿意将其定义为“跨屏重生”，甚至是“升维”。“从原来单纯的编导视角进入这个行业，我的感触太大了。”在他看来，传统综艺是“完成一部作品”——团队花3个月研究、录制，最终呈现一个完整的成品；而团播则是“过程前置”，从观众点开直播间的那一刻起，所有互动、表演都是展演过程，没有终点，更像是“共同创作”。 这种“共同创作”的逻辑，彻底改变了芦林以往的工作模式。传统综艺是“编好录好给观众看”，而团播中，表演者能实时看到网友的表扬、赞许和意见，背后的机构和团队可以即时调整，从“单一的导演表达逻辑”回归到“和网友的共建逻辑”。也正因如此，当被问及“做综艺和做团播哪个更有挑战”时，芦林坦言：“以前觉得综艺挑战，现在来了半年，觉得团播太有挑战了。” 为了持续产出优质内容，七维动力建立了独特的“三级化策划步骤”：研发部门每周收集全球最新综艺模式和内容形式，提炼案例后分享；直播内容中台接收并转化这些案例；最后由各直播间运营结合实际，设计互动玩法或表演形式。 而在商业逻辑上，团播也为芦林带来了新的突破。传统综艺需要反复向合作方解释节目为何能成为爆款，且无法掌控最终效果；团播则以“to C收入模式”为主，收入更多元。 “团播的收入模式是多元的。”芦林以旗下团队为例，他们已与景区、艺人等展开合作，涉及综艺舞台、唱片发布等领域，探索出更丰富的变现路径。 从规范治理到价值升级，团播迈入高质量发展新阶段 七七的成长、芦林团队的创新，正是团播行业整体的蓬勃发展与积极变革的生动注脚。 在“优质团播计划”启动会上，中国演出行业协会副会长兼秘书长潘燕对即将发布的《2025中国网络表演行业团体直播业务现状与发展情况分析报告》进行了亮点解读。据《报告》，2025年团播日均开播房间数约8000个，较2024年同比增长超20%，市场规模预估将突破150亿元，呈现“供需两旺”的态势。 但快速发展的同时，行业也面临内容同质化、规范待完善、创新成本高等挑战。为破解这些痛点，平台与行业机构正协同发力，推动团播从“野蛮生长”走向“规范发展”。 7月30日，抖音直播宣布升级团播管理规范；8月6日，多家机构代表在“团播机构高质量发展恳谈会”上联合发起“合法合规经营、抵制不良内容、保障从业者权益、推动团播行业高质量发展”的倡议。 9月26日，在文化和旅游部市场管理司指导下，中国演出行业协会携手抖音直播正式启动“优质团播计划”。 抖音直播“优质团播计划”负责人武小雅介绍，“优质团播计划”并非单一的流量扶持，而是覆盖内容、技术、生态的系统性解决方案，核心聚焦四大方向，分别是舞美升级，打造更具沉浸感与艺术性的视听体验；内容创新，鼓励综艺互动、主题剧情、戏剧歌曲等多元内容形式与团播结合；文化传承，支持专业院团通过文艺鉴赏、经典再创作实现文化美育，让非遗“活”起来；文旅推广，打造“团播+文旅”融合模式，结合城市地标、风景名胜、节庆民俗策划主题团播，展现地方文化特色，助力文旅品牌传播。 从个体舞者的职业新生，到专业团队的模式创新，再到全行业的规范升级，抖音团播正以“内容精品化、精品规模化、合规化程度高”的新姿态，给了更多人实现梦想的新舞台，也成为连接文化价值与商业价值的重要纽带。--> 【编辑:胡寒笑】
从界面交互，事实上，中新网西宁9月27日电(祁增蓓 马菊香)27日，记者从青海省交通运输厅获悉，“十四五”期间，该省累计投入普通省道及农村公路建设资金76.8亿元，新改建里程1.67万公里，全省农村公路总里程达6.89万公里，占全省公路通车总里程的76%，路网通畅水平和通达深度大幅度提升。资料图为航拍青海省境内农村公路。(无人机照片) 青海省交通运输厅供图 截至目前，青海已实现县乡村三级路长全覆盖，“县有执法员、乡...
不过，由于，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
服务改善，经常，中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有房屋倒塌，暂未收到人员伤亡报告。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】
中新网济南9月28日电(陈宛婷)第七届中国研究生机器人创新设计大赛全国总决赛28日在济南落下帷幕。本次大赛以“具身探索，智筑未来”为主题，吸引来自全国244所高校、1600多支队伍参赛，325支研究生队伍入围决赛。来自北京化工大学的学生团队最终凭借作品“‘智巡Ultra’—工业场景具身智能巡检机器人”折桂。9月28日，第七届中国研究生机器人创新设计大赛全国总决赛在济南落下帷幕。主办方供图 从高海拔隧道的艰险施工地，到深蓝海洋的牧场监测区，再到地下矿井的复杂巡检环境……比赛中亮相的多个机器人项目功能“硬核”。众多参赛研究生团队瞄准产业发展中“硬骨头”，以问题为导向，让机器人突破环境限制“上山下海”，精准破解产业发展中人工难以攻克的难题，为实体经济高质量发展注入智慧动能。 “我们团队利用5G、UWB井下定位网络、自研飞控算法等技术，结合无人机、地勤舱、固定摄像头及各类传感器，组建煤矿井下立体巡检系统。”来自华中科技大学的学生姚玉成向记者详细介绍了该团队的“矿井下无人机－地勤舱巡检系统”。 该项目创新点在于低功耗无人机与防爆型接力充电舱的组合设计，确保了在严禁明火、空间复杂的矿道内，无人机能够实现长时间自动巡航，替代人工完成高风险巡检任务。此前，该团队已获得中国第一例地勤舱防爆证。 姚玉成说，他们设计的初衷是以机器人替代危险场景人工巡检，规避伤亡，保障采矿前期监测，提升巡检效率与生产安全。“经具体实践，巡检人员由3组21人减少为1组7人，巡检次数从3次/天提升至9次/天，效率提升200%。” “高海拔地区隧道施工中，传统人工在低氧环境下检测隧道混凝土强度、衬砌厚度等关键指标时，不仅易导致人员体力不支，还难以保证数据的实时性与精准度。”山东大学学生孙希龙及其团队成员在此前关注到这一产业痛点。 该团队研发的“雪域隧安——高海拔隧道施工质量智能检测机器人”，专门适配高海拔低氧工况，无需人工现场操作即可实现对隧道施工质量的自动化检测。其搭载的高精度传感与数据传输模块，能实时将检测数据反馈至后台，既规避了人工巡检的安全风险，又大幅提升高海拔隧道施工的质量管控效率，为川藏铁路等高原重大交通工程的建设提供技术支撑方向。在巡展区，参赛学生为评审专家讲解参赛作品。主办方供图 广东工业大学团队带来的用于海洋牧场的水陆两栖机器人令人眼前一亮。当问及创意来源，团队成员何铭乐告诉记者，海洋牧场的监测与管理一直受限于“水下作业难、陆地衔接慢”的问题。 为针对性地解决此难题，该机器人创新性地将螺旋桨与轮式结构合一，既能潜入水下监测鱼类生长、水质环境，又能自主登陆平台或岸基进行充电与数据传输，实现了监测范围的无缝衔接，为海洋牧场的智能化、精细化管理提供高效工具。 “机器人产业发展的关键在人才，人才为济南机器人产业装上‘最强大脑’。”济南市委组织部副部长、市委人才办常务副主任王玉跃表示。 通过“以赛引才、以赛促研、以赛兴业”的办赛模式，本次大赛全方位搭建起高校科研院所与企业需求对接的桥梁，为参赛项目提供投融资对接、成果转化等配套服务，切实将大赛的创新优势转化为产业发展优势。 近年来，济南正锚定“智能制造标杆城市”目标，举全市之力打造“黄河流域机器人产业发展新高地”。基于此，越来越多的高校加紧对“人工智能”“机器人+”等专业的建设及人才的培育。山东建筑大学团队作品——“腔镜手术机器人力感知手术器械关键技术”。陈宛婷 摄 山东建筑大学党委副书记、校长于德湖介绍，近年来，学校不断深耕智能建造装备领域，在多轴高速机器人、专用机器人、机器人与智能制造控制系统研究领域取得系列成果，部分技术已经与行业展开推广应用。 “下一步，我们将以举办这次比赛为契机，全力构筑‘天下泉城、人来无忧’全生命周期人才服务体系，持续打造‘我在济南刚刚好’城市人才IP，用精准的政策、实在的支持、温暖的陪伴，为济南机器人赛道装上‘人才发动机’。”王玉跃说。(完)--> 【编辑:曹子健】
工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边缘的试探很危险 作者：龚先生 高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手离开方向盘，或埋头看手机，或仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主利用所谓“智驾神器”制造的惊险场景。 近期，有媒体调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让系统误以为驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶功能当成“无人驾驶”酿成惨剧的案例接连出现，而“心大”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。 生命安全大于天。所谓“智驾神器”既不明智，也不神奇，分明是游走在违法边缘、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶安全防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶安全风险和车主的认知误区，值得高度警惕。 少数车主眼中的“神器”，实则是对交通安全与法律法规的双重挑战。目前，我国市面上绝大多数智能辅助驾驶系统仍处于L2辅助级别，远未达到可完全“托管”的程度。一旦驾驶员在开启系统后放松警惕，后果不堪设想。这不仅违反道路交通安全法律法规，更对自身和公共安全构成威胁。 我国当前市面上大多数具备辅助驾驶功能的车辆，都强制要求驾驶员双手不能长时间脱离方向盘，DMS系统正是这一安全底线的重要技术保障。而“智驾神器”刻意破坏这道安全监控，已涉嫌违法。 那么，灰色“神器”为何有市场？背后折射出的是智能驾驶技术普及初期，车企存在宣传误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销宣传中，过高强调辅助驾驶的“自动化”程度，诸如“自动驾驶”等模糊或过界的宣传语，容易给消费者造成“车辆可以完全自主驾驶”的误解。 另外，部分用户对智能驾驶技术的局限性认识不足，有的车主将L2级部分自动化驾驶、辅助驾驶，错误地等同于自动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其容易铤而走险。 类似自作聪明“破解”汽车安全系统的行为，早有先例。从早期的“安全带插片”欺骗安全带未系报警，到后来的“强干扰电子狗”规避超速监控，这些都反映出部分驾驶员规则意识的淡漠和对安全边界的麻木。 面对滥用智能辅助驾驶带来的新风险，制度规范与技术防范是当务之急。 据悉，工业和信息化部正在积极推进包括DMS系统在内的辅助驾驶相关国家标准的制定，期待“新国标”从源头上强化智能驾驶安全规范；如何“魔高一尺，道高一丈”，也考验各家车企能否在技术上有防范设计，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于公然销售用于欺骗汽车安全系统、助长危险驾驶行为工具的商家，应依法依规清理和打击，切断其流通渠道；驾驶员自身也应提升规则意识，少些侥幸心理。 科技向善、智能向善的时代，无论技术如何演进，方向盘后的责任，始终是属于人的。 【编辑:于晓艳】