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事实上，小长假临近，很多人提早预订了机票和旅店。如若临时路程改变，“退改”一向是消耗者烦心的事。面临高昂的退改用度以及繁缛的手续，一些人把眼光投向收集上所谓的“代退效劳”。 看似花“小钱”便可以省“年夜钱”，现实上却潜伏陷阱，甚至年夜概触碰法令红线。记者在交际平台以及二手交易平台发现，代取代理退费已经不再范围于机票、酒店，还蔓延到演唱会门票、游戏充值、教诲培训、保险保单等多个领域，慢慢构成职业化的“灰产”链条。 机票代退惹来虚伪“病退”风波 “...
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中新网贵州安顺9月28日电 (记者 瞿宏伦)记者28日从中国铁路成都局集团有限公司(以下简称：国铁成都局)获悉，随着贵州省安顺市高峰站最后一组大机岔捣作业完毕，历时近2个月的沪昆铁路贵州段大修集中修圆满收官，保障国庆、中秋假期期间铁路运输安全。图为成都工务段大机段清筛作业。赵鹏 摄 沪昆铁路作为中国铁路网主骨架之一，是连接东部沿海经济带与西南内陆腹地的黄金通道，在国家综合交通运输体系中占据重要地位，且沿线经过多个旅游热点地区，年客运量7760余万人次。自8月1日起，国铁成都局组织管内20余家单位对该铁路线路进行了集中整修，确保沿线铁路设施设备安全稳定。 为高效完成此次大修集中修任务，国铁成都局贵阳工务段、六盘水车务段、凯里车务段、成都工务大机段等出动163余支队伍、11000余名工作人员昼夜奋战，使用大型机械开展精细检修，组织实施更换钢轨、道床清筛、更换道岔等重点施工，全力确保按施工计划推进。图为贵阳工务段作业人员目测钢轨高低状态。 尚华洋 摄 期间，贵阳车务段以顶层统筹构建协同体系，充分利用列车开行间隙，安排部署完成施工天窗995个，有效确保运输秩序。同时，推行平行作业模式，同步开展焊接、换轨等多重修理工序，采用机械作业使道床精整效率提升至以前的1.5倍，有效提升天窗利用率。成都工务大修段充分发挥机械化、智能化作业优势，采用道岔去铝热焊、“吨K结合”等工艺工法，在大修集中修当中，实现了作业质量和生产效率“双提升”。 此次大修集中修更换钢轨约135公里、道床清筛约109公里、更换道岔145组、大修换枕40000根、道岔清筛65余组、道岔打磨约320组、线路打磨约197公里，进一步提升了线路设备的可靠性和列车运行平稳性，为铁路运输提供坚实的运力基础和安全保障。(完)--> 【编辑:曹子健】
图为现场展出的灰陶龙头建筑构件吸引小朋友目光。中新社记者 刘冉阳 摄图为现场展出的鎏金银冠吸引观众。中新社记者 刘冉阳 摄图为观众在观展。中新社记者 刘冉阳 摄图为展出的蘑菇型三彩釉香薰。中新社记者 刘冉阳 摄图为观众在观展。中新社记者 刘冉阳 摄图为观众在观展。中新社记者 刘冉阳 摄--> 【编辑:李骏】