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中新网9月27日电 综合外媒报道，当地时间26日，在一片抗议声与欢呼声中，以色列总理内塔尼亚胡在联合国大会上发表了大约45分钟讲话，谈及以色列针对伊朗、黎巴嫩真主党、也门胡塞武装等一系列行动以及加沙局势进展。图片来源：美国有线电视新闻网(CNN)报道截图 抗议与鼓掌 据媒体报道，在内塔尼亚胡登上联大演讲台时，众多落座不久的联合国会员国代表立马起身离席，从不同方向退场抗议，代表席顿时空空荡荡。 据《以色列时报》报道，退场代表来自阿拉伯国家、伊斯兰国家、非洲国家以及一些欧洲国家。以色列代表团以及内塔尼亚胡请来的亲友团则全体起立，大声鼓掌，试图转移视线。众多联合国会员国代表起身离席，代表席顿时空空荡荡 而在会场之外，有不少抗议者挥舞着巴勒斯坦旗帜并高呼口号，标语上写着：“停止美国对以色列的所有援助”。 另一边，则是一些人挥舞着以色列国旗，举行支持以色列的活动。 “感谢特朗普” 在讲话中，内塔尼亚胡谈到了以色列开展的一系列打击活动，并展示了一张当前形势的地图。 多家外媒注意到，他特别提到了针对黎巴嫩真主党的传呼机爆炸事件，以及与伊朗“持续12天的战争”。“你们还记得那些传呼机吗？我们给真主党发了信息，相信我，他们收到了。” 内塔尼亚胡补充说：“我要感谢(美国)总统特朗普大胆果断的行动。”资料图：当地时间2025年4月7日，美国总统特朗普与以色列总理内塔尼亚胡在华盛顿白宫会晤。中新社记者 陈孟统 摄 在讲话中，内塔尼亚胡也抛出了这样一个问题：“是谁残忍地杀害了美国人和欧洲人呢？”他的答案包括，“基地组织、哈马斯、真主党、伊朗。” 天空新闻网对此指出，内塔尼亚胡试图通过这样的问答形式引起更多注意，从而“将以色列的敌人，塑造成整个西方世界和联合国的共同敌人”。 二维码和扩音器 内塔尼亚胡着重谈到了以色列在加沙地带的行动。他说，“世界上许多人已经不再记得那个10月7日了。但是我们记住了。” 《以色列时报》、半岛电视台注意到，内塔尼亚胡的衣领上佩戴了一个二维码。以总理办公室称，通过这个二维码，可以链接到“哈马斯所犯下暴行的相关视频”。 “我请你们拿起手机，放大，你们就会看到我们为何而战，为何我们必须胜利。一切都在这里。”内塔尼亚胡对现场听众说道。 不仅如此，内塔尼亚胡特别指出，在加沙地带的扩音器正在播放他在联合国的发言内容，以向被扣押人员和哈马斯传达信息。 据报道，他说，“我是总理内塔尼亚胡，正在联合国现场向你们讲话。我们一刻也没有忘记你们。以色列人民与你们同在，我们不会动摇，我们不会休息，直到把你们全部带回家。” 与此同时，内塔尼亚胡向哈马斯喊话，要求“立即释放被扣押人员”——“如果(哈马斯)你们这么做，就能活下去；如果不这样做，以色列就会追捕你们。” 加沙城内，真相几何？ 谈及近期以色列对加沙城的持续攻击，内塔尼亚胡强调，已有约70万巴勒斯坦人离开加沙地带北部加沙城并向南撤离。 对于以色列“故意针对平民”的指控，内塔尼亚胡表示“事实恰恰相反”，并称以色列已经散发了“数百万份传单和数百万条短信”，要求平民撤离。 不过，哈马斯方面此前则对以色列的说法进行了反驳，称离开的人不足30万。资料图：加沙汗尤尼斯，巴以冲突持续，当地遭以色列袭击后，流离失所的当地民众在困难条件下艰难求生。因家园被摧毁，他们选择住在汽车内或是搭起的临时帐篷。 而在加沙城之外，国际社会正在掀起承认巴勒斯坦国的浪潮。 9月22日，联合国大会期间，法国、比利时、安道尔、卢森堡、马耳他、摩纳哥，宣布承认巴勒斯坦国。此前，英国、加拿大、澳大利亚、葡萄牙，也已作出同样宣布。 联合国秘书长古特雷斯日前也表示，“两国方案”是实现中东和平的唯一选项。 “选择一国方案吗？让数百万巴勒斯坦人面临被驱逐、占领、压迫和歧视，在自己的土地上丧失基本权利？这在21世纪是完全不可接受的。”古特雷斯强调。--> 【编辑:陈海峰】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】