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中新网湖州10月1日电(胡丰盛 王力中)“开窑啰！开窑啰！”10月1日，国庆长假第一天，浙江省湖州市德清“江南之源”文化遗址公园内，以亭子桥战国龙窑遗址为蓝本重建的“德清窑”窑门，首次徐徐开启，匣钵打开，一件件造型精美、釉色清丽的青瓷映入眼帘，惊艳四方。 开窑节不仅复原古礼仪式，更通过窑火重燃、仿古瓷器出窑等环节，将千年前的制瓷现场“活化”呈现，让公众沉浸式感受“瓷之源”的文明温度。 现场，浙江省工艺美术大师王军港从匠人手中接过略带余温的陶瓷，一一讲解工艺特点。 一部陶瓷史，半部在浙江，源头在德清。德清所在的浙江北部东苕溪流域，是中国瓷器的重要起源地。早在3500多年前，先民们探索制瓷技艺，不仅找到了耐高温的瓷土、发明了釉，并掌握了高温技术，同时通过对美和艺术的不懈追求，最终孕育出了世界上最早的瓷器——原始瓷。原始瓷窑址从西周晚期一直延续到战国早期，是目前发现的窑址最集中、跨越时间最长、序列最为完整的原始瓷窑区。10月1日，浙江德清，工作人员从“德清窑”中取出瓷器。蔡俊 摄10月1日，浙江德清，工作人员从“德清窑”取出瓷器。蔡俊 摄10月1日，浙江德清，刚刚亮相的“德清窑”作品吸引了大量民众围观。蔡俊 摄 为进一步传承宝贵的文化遗产，德清深入实施“源文化”工程，谋划布局了“江南之源”项目，整合了博物馆、考古遗址公园、茶文化馆、丝绸馆、珍珠馆、农耕馆等文化功能载体，着力打造江南“源文化”的集成展示区。通过文化资源的活化利用，进一步推动该县文化事业和文化产业的提档升级。 “这标志着沉睡千年的瓷脉被重新唤醒，先祖创造的技法融入当代先进技艺后，在新时代将焕发出勃勃生机。”德清县委常委、宣传部长周志方说，人们不仅能看到原始瓷技艺的基因解码与活态传承，也能看到传统瓷艺与当代美学的激情碰撞，感受中华优秀传统文化的独特魅力。 复旦大学科技考古研究院院长郑建明，曾主持过德清窑等一系列窑址的调查与发掘工作。他说，原始瓷、德清窑的复烧成功，是对古代优秀技艺的一次重要传承与弘扬，是让文物活起来的一次重要实践。复烧之路，不仅仅是一次简单的技艺复原，更是对古代匠人精神的致敬，是将祖先留下的宝贵文化遗产重新唤醒。 现场，嵇锡贵等14家工作室入驻“江南之源”，当地还为驻地艺术家代表进行了授牌。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】